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Localización de averías
GUÍA PARA LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Cuando se produzca una avería, asegúrese de comprobar las causas más simples que podrían parecer demasiado evidentes
para tenerse en cuenta. Por ejemplo, un problema de arranque puede producirse debido a que el tanque de gasolina está vacío.
A continuación se relacionan algunos de los tipos de averías del motor EFI más comunes. Utilícelos para localizar los factores
causantes.
El motor gira pero no arranca
● Batería conectada al revés.
● Tapones saltados.
● Tubería de combustible o fi ltro de gasolina obstruido.
● Tanque de combustible vacío.
● Bobina(s) de encendido defectuosa(s).
● Bujía(s) defectuosa(s).
● Mal funcionamiento de la bomba de gasolina - manguera de
vacío obstruida o con fugas.
● Válvula de corte de combustible cerrada.
● Tensión insufi ciente para la unidad de control electrónico.
● Interruptor de seguridad activado o defectuoso.
● Interruptor de llave o interruptor de corte en posición OFF.
● Nivel de aceite inferior.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Cable(s) de bujía desconectado(s).
El motor arranca pero no sigue funcionando
● Junta de culata defectuosa.
● Controles del acelerador defectuosos o mal ajustados.
● Mal funcionamiento de la bomba de gasolina - manguera de
vacío obstruida o con fugas.
● Fuga en sistema de admisión.
● Cables o conexiones sueltos que ponen en tierra
intermitentemente el circuito de corte de encendido.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Tapa de ventilación del tanque de combustible obstruida.
El motor arranca con difi cultad
● Tubería de combustible o fi ltro de gasolina obstruido.
● Sobrecalentamiento del motor.
● Mecanismo ACR defectuoso (arranque en retroceso).
● Bujía(s) defectuosa(s).
● Chaveta del volante rota.
● Mal funcionamiento de la bomba de gasolina - manguera de
vacío obstruida o con fugas.
● Interruptor de seguridad activado o defectuoso.
● Cables o conexiones sueltos que ponen en tierra
intermitentemente el circuito de corte de encendido.
● Compresión baja.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Chispa defectuosa.
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El motor no gira
● Batería descargada.
● Arrancador eléctrico o solenoide averiado.
● Interruptor de llave o interruptor de encendido defectuosos.
● Interruptor de seguridad activado o defectuoso.
● Cables o conexiones sueltos que ponen en tierra
intermitentemente el circuito de corte de encendido.
● Trinquetes no conectados con el vaso del accionador
(arranque en retroceso).
● Componentes internos del motor gripados.
El motor arranca pero falla
● Problema del sistema de combustible (inyectores de
combustible).
● Sobrecalentamiento del motor.
● Bujía(s) defectuosa(s).
● Módulo(s) de encendido defectuoso(s).
● Entrehierro del sensor de posición del cigüeñal incorrecto.
● Interruptor de seguridad activado o defectuoso.
● Cables o conexiones sueltos que ponen en tierra
intermitentemente el circuito de corte de encendido.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Cable(s) de bujía desconectado(s).
● Capuchón del cable de bujía desconectado del tapón.
● Cable de bujía desconectado.
El motor no gira en ralentí
● Sobrecalentamiento del motor.
● Bujía(s) defectuosa(s).
● Tornillo de regulación de velocidad de ralentí mal calibrado.
● Suministro de combustible inadecuado.
● Compresión baja.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Tapa de ventilación del tanque de combustible obstruida.
Sobrecalentamiento del motor
● Ventilador de refrigeración roto.
● Sobrecarga del motor.
● Nivel de aceite excesivo en el cárter.
● Mezcla de combustible pobre.
● Nivel de aceite bajo en el cárter.
● Componentes del sistema de refrigeración obstruidos o
restringidos.
Golpeteo del motor
● Sobrecarga del motor.
● Mal funcionamiento del elevador hidráulico o ajuste
incorrecto del juego de la válvula.
● Tipo o viscosidad de aceite incorrectos.
● Daños o desgaste internos.
● Nivel de aceite bajo en el cárter.
● Calidad del combustible (sucio, agua, pasado o mezcla).
● Polea/embrague fl ojo/desgastado en TDF del cigüeñal.
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