Indicaciones De Alarma; Tabla 13-3 Categorías De Desconexión; Tabla 13-4 Indicaciones De Alarma - Control Techniques Unidrive SP serie Guia Del Usuario

Información Información Instalación Instalación
de seguridad de producto mecánica
Las desconexiones se pueden dividir en las siguientes categorías. Debe tener en cuenta que una desconexión sólo puede ocurrir cuando el
accionamiento no esté desconectado o se haya desconectado debido a una desconexión de menor prioridad.
Tabla 13-3 Categorías de desconexión
Prioridad Categoría
1 Fallos de hardware
Desconexiones no
2
reiniciables
3 Desconexión EEF
Desconexiones de
4
SMARTCARD
Desconexiones de la
4 alimentación del
codificador
5 Autoajuste
Desconexiones
5 normales con reinicio
extendido
Desconexiones
5
normales
Desconexiones no
5
importantes
5 Pérdida de fase
Recalentamiento del
5 accionamiento basado
en un modelo térmico
Desconexiones con
6
reinicio automático
Aunque la desconexión UV funciona de manera similar a las demás
desconexiones, todas las funciones del accionamiento se siguen
ejecutando pero éste no se puede activar. A la desconexión UV se
aplican las siguientes diferencias:
1. Los parámetros de información almacenada al apagar se guardan
cuando se activa una desconexión UV, excepto cuando la
alimentación principal de alta tensión no está activada (es
decir, cuando se utiliza el modo de alimentación de CC de baja
tensión, Pr 6.44 = 1).
2. La desconexión UV se reinicia automáticamente cuando la tensión
del bus de CC aumenta por encima del nivel de tensión de reinicio
del accionamiento. No se reinicia si hay otra desconexión activada
distinta de UV en ese momento.
3. El accionamiento puede cambiar entre utilizar la alimentación
principal de alta tensión o la alimentación de CC de baja tensión
sólo cuando está en condición de subtensión (Pr 10.16 = 1).
La desconexión UV sólo puede observarse activa cuando no hay
otra desconexión activada en la condición de subtensión.
4. Al poner en marcha el accionamiento por primera vez, se inicia una
desconexión UV si la tensión de alimentación está por debajo del
nivel de tensión de reinicio y no hay otra desconexión activada.
No causa que los parámetros de información almacenada al apagar
se guarden en ese momento.
302
Procedimientos Parámetros
eléctrica iniciales básicos marcha del motor
Desconexiones
HF01 a HF16
HF17 a HF32, SL1.HF,
SL2.HF, SL3.HF
EEF
C.boot, C.Busy, C.Chg,
C.OPtn, C.RdO, C.Err,
C.dat, C.FULL, C.Acc,
C.rtg, C.TyP, C.cpr
PS.24V, EnC1
tunE, tunE1 a tunE7
OI.AC, OI.Br, OIAC.P,
OIBr.P, OIdC.P
Todas las
desconexiones no
incluidas en esta tabla
th, thS, Old1, cL2, cL3,
SCL
PH
O.ht3
UV
www.controltechniques.com
Puesta en Funcionamiento
Optimización
de Smartcard
Indican problemas fatales y no se pueden reiniciar. El accionamiento permanece
inactivo después de estas desconexiones y la pantalla muestra HFxx. El relé de
accionamiento en perfecto estado se abre y las comunicaciones serie no funcionan.
No se puede reiniciar. Es necesario apagar el accionamiento.
No se puede reiniciar a menos que se introduzca un código de ajuste a parámetros
por defecto en Pr xx.00 o Pr 11.43.
Reiniciables después de 1,0 segundos
Las desconexiones de SMARTCARD tienen una prioridad 5 durante la puesta en
marcha.
Reiniciables después de 1,0 segundos
Pueden anular sólo las siguientes desconexiones con prioridad 5: EnC2 a EnC8 o
Enc11 a Enc17.
Reiniciables después de 1,0 segundos, pero el accionamiento no puede funcionar a
menos que se desactive mediante la entrada de desconexión segura (terminal 31),
Activar accionamiento (Pr 6.15) o la palabra de control (Pr 6.42 y Pr6.43).
Reiniciables después de 10,0 segundos
Reiniciables después de 1,0 segundos
Si el ajuste de Pr 10.37 es 1 ó 3, el accionamiento se detiene antes de
desconectarse.
El accionamiento intenta detenerse antes de desconectarse.
El accionamiento intenta detenerse antes de desconectarse, pero si no se ha
parado en 10 segundos, se desconecta automáticamente.
La desconexión de baja tensión no puede ser reiniciada por el usuario, pero es
reiniciada automáticamente por el accionamiento cuando la tensión de alimentación
vuelve a estar en el rango especificado.
13.2

Indicaciones de alarma

En todos los modos, parpadea una alarma alternada con la 2ª fila de
datos de la pantalla cuando ocurre una de las siguientes condiciones.
Si no se toma una acción para eliminar las alarmas, excepto la de
"autoajuste", el accionamiento podría desconectarse.

Tabla 13-4 Indicaciones de alarma

Indicador inferior
br.rS
2
El acumulador I t de la resistencia de frenado (Pr 10.37) del accionamiento
ha alcanzado el 75,0% del valor en el cual se produce la desconexión del
accionamiento y la activación de la resistencia de IGBT.
Hot
• La temperatura del disipador térmico del accionamiento ha
alcanzado un umbral determinado y se producirá una desconexión
'Oh2' en el accionamiento si la temperatura sigue subiendo
(consulte la desconexión 'Oh2').
O bien
• La temperatura ambiente alrededor del PCB de control está próxima al
umbral de temperatura (consulte la desconexión 'O.CtL').
OVLd
2
El acumulador I
del valor en el cual se produce la desconexión del accionamiento y el
accionamiento presenta una carga >100%.
PLC Parámetros Datos
Diagnósticos
Onboard avanzados técnicos
Comentarios
Descripción
Sobrecarga de resistencia de frenado
Las alarmas de exceso de temperatura del IGBT
del disipador térmico, el cuadro de control o el
inversor están activas.
Sobrecarga del motor
t del motor del accionamiento ha alcanzado el 75,0%
Guía del usuario del Unidrive SP
Información de
catalogación de UL
Edición: 11