Grúas Fijas; Instalación De Compuertas De Carga - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
38 APLICACIONES DE SOBREESTRUCTURAS
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
A = Es suficiente el perfil de refuerzo indicado para la correspondiente sobreestructura (por ej.: Tabla 3.4 para las cajas normales). Refor-
zar, en la zona de la grúa, los perfiles de refuerzo cuyo espesor sea inferior a 5 mm.
E = Verificar en cada caso. Enviar a los entes IVECO responsables la documentación técnica con las verificaciones referidas a los esfuerzos
y a la estabilidad.
(1) Cuando se requiere un módulo de resistencia más elevado para la sobreestructura (por ej.: aplicación de cajas), utilizar el mismo módulo
también para la grúa.
Nota Consultar las dimensiones de los perfiles en la Tabla 3.2.
Grúas fijas
La instalación de grúas fijas en el voladizo trasero se puede realizar basándose en las indicaciones del apartado anterior, siempre que
el tipo de fijación adoptado entre grúa y contrachasis no provoque esfuerzos suplementarios en el chasis del vehículo.
Considerando la posibilidad de utilizar el vehículo con o sin grúa (en los casos en que está admitida), se recomienda indicar en la
sobreestructura la posición que debe asumir la carga útil en ambos casos.
Cuando el vehículo conserve la posibilidad de arrastrar un remolque, deben respetarse todas las condiciones establecidas por las
Normativas para el correcto acoplamiento.
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
Nota La aplicación de compuertas de carga debe respetar los límites de carga máxima admitidos en el eje trasero del vehículo y de
carga mínima establecidos para el eje delantero (véase Capítulo 1.15 ( ➠ Página 11)). Si esto no fuera posible, se debe prever
el acortamiento del voladizo trasero.
La fijación de la compuerta de carga debe efectuarse con una estructura que permita la distribución de los esfuerzos, en particular
en el caso de equipamientos específicos sin contrachasis adecuado.
Las dimensiones de los perfiles para utilizar se pueden definir a través de las indicaciones de la Figura 32.
Especialmente en los equipamientos específicos que carecen de contrachasis adecuado, la fijación de los elementos de la compuerta
de carga se realiza mediante una estructura que permite distribuir los esfuerzos en el chasis del vehículo.
Además, para dar la resistencia y la rigidez necesarias, en particular en los voladizos superiores a 1500 mm, la conexión entre chasis
y contrachasis se debe realizar con placas resistentes al corte (con una separación máxima de 700 mm) colocadas en la zona del
voladizo trasero, hasta el soporte delantero de la suspensión trasera (véase Figura 32).
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017