Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones página 34

STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
6 INTERVENCIONES EN EL BASTIDOR
2.1 NORMAS GENERALES PARA LAS MODIFICACIONES PARA REALIZAR EN EL AUTOBASTIDOR
Precauciones para el alternador y los componentes eléctricos/electrónicos
Para evitar daños en los rectificadores de diodos, no se deben desconectar las baterías (ni abrir el seccionador), cuando el motor
está funcionando.
Si se debe arrancar el vehículo empujándolo (modalidad totalmente desaconsejada) asegurarse de que la batería esté cargada y
conectada, para de esta forma garantizar la tensión mínima de funcionamiento de la centralita motor ECU.
Si es necesario cargar la batería, desconectarla del circuito del vehículo. Si es necesario poner en marcha el motor con equipos de
carga externos, no utilizar la función "start" (en caso de que esté presente en dichos equipos) para evitar picos de corriente dañinos
para los componentes eléctricos y electrónicos.
Efectuar el arranque sólo mediante carro portabaterías externo, respetando la polaridad.
Conexiones de masa
Para más indicaciones sobre las conexiones de masa, véase el Capítulo 5.5 ( ➠ Página 36).
Instalación de freno y eléctrica
Para obtener más información acerca del sistema de frenos y eléctrico, véanse los Capítulos 2.15 ( ➠ Página 45) y 5.5
( ➠ Página 36).
Características del material a utilizar para modificar el bastidor
En las operaciones de modificación del bastidor del vehículo (todos los modelos y todos las batallas) y en las aplicaciones de los
refuerzos directamente en los largueros, el material que debe utilizarse debe ser de la misma calidad y espesor que el utilizado en el
bastidor original (véanse las tablas 2.1 y 2.2).
Si no fuese posible conseguir materiales con el espesor indicado, se puede utilizar material con el espesor estándar inmediatamente
superior.
Tabla 2.1 - Material para utilizar en las modificaciones del bastidor
Denominación acero
IVECO
Europe
Germany
IVECO
Europe
Germany
U.K.
(1) Como alternativa, sólo para alargar el voladizo trasero.
Tabla 2.2 - Dimensiones de la sección del larguero del chasis y esfuerzos
Modelo
Todos
En ningún caso, se permite superar el valor de esfuerzo estático admitido. Respetar siempre los
▶
eventuales límites más restrictivos, fijados por las Normativas nacionales.
Carga de rotura
Fe E490
S500MC
QStE500TM
Fe 510D (1)
S355J2G3 (1)
QSt52-3N
(1)
BS50D (1)
Distancia
[mm]
Todos
Carga de estiramiento
[N/mm 2 ] [N/mm
610
520
Sección [mm]
289 x 80 x 7,7
Alargamiento
2 ]
490 19%
360 22%
Esfuerzo estático σ
[N/mm²]
tbd
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017