Intervenciones En Los Cables Eléctricos Y En Las Tuberías De Adblue Y Agua - Iveco STRALIS X-WAY 2017 Manual De Instrucciones

La nueva tubería debe realizarse de manera que, entre sus extremos, no se verifique una pérdida de temperatura de los gases su-
perior a 15 ° C (referidos a T
incluso un revestimiento adecuado, puesto que cuanto mejor es el aislamiento, mayor es la posibilidad de retroceso del muffler.
1. material de fibra de vidrio HTS
2. fibra cerámica
En la figura 5 se representa la estructura del material que debe utilizarse para el aislamiento, sus características indispensables son:
●
estabilidad en temperatura: 550°C
● conductividad térmica a 500 °C: 0,125 W/mK
Intervenciones en los cables eléctricos y en las tuberías de AdBlue y agua
a) En relación con los cables eléctricos, se debe tener en cuenta que:
●
es posible alargar los cables correspondientes solo a los sensores de temperatura, de calentamiento de AdBlue y de nivel de
AdBlue
●
se prohíbe modificar la longitud de los cables relativos a los sensores NOx. (En caso de que fuese absolutamente imposible
conservar inalterados estos cables, se recomienda contactar con IVECO y atenerse a sus indicaciones).
b) Con respecto a las tuberías de AdBlue y del agua de calentamiento:
la reciente adopción de materiales flexibles permite, no solo alargarlas o acortarlas, sino también doblarlas.
Nota Para limitar las pérdidas de carga, se permite sólo un alargamiento por cada tubería.
– Printed 692.68.919 – 1 Ed. - Base 06/2017
6.4 DESPLAZAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADBLUE
= 25 ° C, velocidad motor = 1200 rpm y motor con carga completa). Además, debe preverse
ambiente
STRALIS X-WAY ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
Figura 5
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3. cubierta externa
S. espesor total del material aislante [mm]
ADBLUE Y SISTEMA SCRT
Figura 4
245558
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