Conexión Mixta; Aplicación De Cajas - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

STRALIS Euro 6 ‒ APLICACIONES DE SOBREESTRUCTURAS
18 APLICACIONES DE SOBREESTRUCTURAS
3.4 APLICACIÓN DE CAJAS
Conexión mixta
En función de las indicaciones del Capítulo 3.1 ( ➠ Página 5) para la realización del contrabastidor y de las consideraciones del Capí-
tulo 3.3 ( ➠ Página 13), la conexión entre bastidor del vehículo y contrabastidor de refuerzo puede ser de tipo mixto, es decir, que
se obtiene utilizando racionalmente las conexiones de tipo elástico (ménsulas, estribos) y las de tipo rígido (placas de agarre longitu-
dinal y transversal).
Como regla general, es preferible tener conexiones elásticas en la parte delantera del contrachasis (uno o dos por parte), mientras
se aconsejan conexiones con placas hacia la parte trasera del vehículo cuando se requiere a la estructura adicional un aporte mayor
a la rigidez global (p.ej. volcadores, grúas en el voladizo trasero, etc).
Para este fin, también se pueden utilizar las conexiones de tornillo en el extremo trasero del chasis como se indica en la Figura 3.13.
1. Contrabastidor
2. Chasis
3.4 APLICACIÓN DE CAJAS
Dimensiones y baricentros
Controlar la correcta distribución de las masas y, en particular, respetar las indicaciones relativas a la altura del baricentro indicadas
en la Sección 1 implementando las medidas de fabricación adecuadas que aseguren la máxima estabilidad de la carga transportada
durante la marcha.
Cajas fijas
En los vehículos con cabina normales, que se usan exclusivamente en servicios en carretera, generalmente se aplican mediante una
estructura de apoyo constituida por perfiles longitudinales y travesaños. Las dimensiones mínimas indicativas de los perfiles longitu-
dinales se incluyen en la Tabla 3.4, válida para cargas en el eje delantero ≤ 8000 kg.
Tabla 3.4
Modelos
STR 190
STR Hi-Way 190
STR 260
(1) Posible alternativa, utilizando conexiones resistentes al corte en toda la longitud del bastidor y conexiones con ménsulas en la zona delan-
tera.
Para vehículos con batalla de hasta 5700 mm y voladizo trasero de hasta 2300 mm se puede utilizar el perfil 120x60x6 mm (W
(2)
cm ); dicho perfil también es suficiente para todos los modelos de 2 y 3 ejes hasta 7500 kg en el eje delantero.
3
193874
3. Estribos
4. Fijaciones para la contención longitudinal y transversal
Distancia [mm]
(referido al eje motor, en los vehículos de
3 ejes con tercer eje trasero)
hasta 6300
(2)
hasta 6050 (2)
Figura 13
Módulo de resistencia W
mínimo de refuerzo
89
(3) (4)
(46)
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
[cm 3 ] del perfil
x
(1)
46
mín