Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones página 192

STRALIS Euro 6 ‒ SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR
Pin Descripción
Nivel del fluido
16
Ensamblador
17 Presión Ensamblador
Temperatura
18
Ensamblador
19 Inhibición ReGen
20 Forzado ReGen
Durante la fase K15 OFF, la entrada no se habilitará para evitar un aumento de la corriente de sleep.
(1)
Requisitos para la Seguridad Funcional
(2)
Si se produce una emergencia en la aplicación del Ensamblador, IVECO ofrece activar la entrada Emergencia Ensamblador. Cuando se ac-
tiva esta entrada, el vehículo, dependiendo de la configuración, entra automáticamente en un estado "Vehicle StoppedState". IVECO ofrece
una serie de configuraciones StoppedState predefinidas, para satisfacer las necesidades específicas de los Ensambladores; contactarse con
IVECO para más detalles.
●
Esta característica estará disponible sólo cuando la aplicación del Ensamblador esté en funcionamiento y no cuando el vehículo se esté
conduciendo normalmente. Luego, la entrada habilitación Ensamblador (ST 72072A, pin 3) será conmutada contemporáneamente a
tierra; de lo contrario, no se realizará ninguna otra acción..
●
Tener presente que los valores Vehicle Stopped State son transmitidos vía CAN a los demás subsistemas del vehículo. Por lo tanto, esta
característica requiere que la salida "Vehículo con total operatividad CAN" esté activa.
●
Cuando la salida "Vehículo con total operatividad CAN" no está activa, la aplicación del Ensamblador no debe implementar acciones
(o mejor dicho reacciones) que requieran el EM ni que cuenten con el hecho de que toda la interfaz Ensambladores IVECO funcione
correctamente (como, por ejemplo, para el gateway CANopen)". El Ensamblador es responsable de implementar las medidas que
garanticen que el Safe State de su propia aplicación BB, se active autónomamente.
Cuando la aplicación específica del Ensamblador requiere, además, una estrategia de recovery mientras la salida "Vehículo con total
operatividad CAN" es pasiva, contactar con IVECO si se requiere asesoramiento para completar el proyecto técnico de esta estrategia
de recovery.
●
Todas las señales que se indican a continuación serán transmitidas como un único paquete, sin exclusión de ninguna.
●
Los valores de las señales 'Vehicle StoppedState' se transmitirán inmediatamente después de la activación de Emergencia Ensambla-
dor y permanecerán activos hasta que:
■
se apague K15,
■
se reciba el mando CANopen NMT 'Start Node' o
■
se reciba el mando CANopen NMT 'Start all nodes'
Nota: Durante esta fase 'StoppedState', se ignoran las señales CANopen en cuestión, recibidas en el BB-CAN.
El freno de parada se puede activar sólo cuando la velocidad del vehículo es inferior a 2 km/h. En los vehículos equipados con
(3)
EBS, se gestiona una nueva solicitud de freno de parada sólo si el motor está en funcionamiento. Con el freno de parada aplicado,
podría suceder que se detenga el motor y el freno de parada quedaría aplicado.
El freno de parada se utiliza sólo durante la fase K15 ON, la desactivación de K15 deshabilita la función en los vehículos equipados
con ABS. En los vehículos equipados con el sistema de frenos EBS el Ensamblador desactivará automáticamente el pedido de freno
de parada cuando el K15 está apagado.
Código
Carga
del Conectado a
máxima
cable
0-32 V,
5981 0-500 EM X4-14
Ohm (1)
0-32 V,
5982 0-500 EM X4-15
Ohm (1)
0-32 V,
5983 0-500 EM X4-29
Ohm (1)
0-2000
5991 EM X4-16
Hz (1)
0-2000
5992 EM X4-38
Hz
(1)
Observaciones
Entrada analógica para la visualización IC de la información del nivel
del líquido Ensamblador (5)
con CANopen habilitado 0x6167 n.d.
Entrada analógica para la visualización IC de la presión del Ensam-
blador (5)
con CANopen habilitado 0x6167 n.d.
Entrada analógica para la visualización IC de la temperatura del
Ensamblador
(5)
con CANopen habilitado 0x6167 n.d.
reservado exclusivamente para IVECO
usada por aplicación IVECO para Cummins
reservado exclusivamente para IVECO
usada por aplicación IVECO para Cummins
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013