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Connexions - Série D
Les moteurs à double polarités série D sont utilisés en applications où
deux vitesses fixes, obtenues par commutation des pôles du moteur,
sont demandées.
Ils sont divisés en:
- Moteurs avec rapport entre les polarités de 2 (2/4 pôles, 4/8 pôles),
réalisés avec enroulement unique et commutation du nombre de pôles
au moyen d'une modification des connexions internes; L'exécution
standard est avec connexion type Dahlander YY/D et alimentation
avec tension unique 400V/50Hz ; sur demande, on peut avoir des
exécutions avec connexion type YY/Y, indiquées pour actionnements
qui nécessitent un couple plus bas aux vitesses limitées (par exemple:
ventilateurs et pompes centrifuges); sur demande, sont possibles
des exécutions Dahlander YY-Y/D pour démarrage étoile/triangle sur
la basse vitesse.
Conexiones - Serie D
Los motores de doble polaridad serie D se utilizan en aplicaciones en
las que son necesarias dos velocidades fijas, obtenidas mediante la
conmutación de los polos del motor.
Se distinguen en:
- Motores con relación entre las polaridades igual a 2 (2/4polos,
4/8polos) realizados con bobinado único y conmutación del número
de polos mediante modificación de las conexiones internas; la ejecución
estándar es con conexión tipo Dahlander YY/D y alimentación con
tensión única 400V/50Hz; si así se solicita, son posibles ejecuciones
con conexión tipo YY/Y idóneas para accionamientos que necesitan
menos par con velocidades bajas (ejemplo: ventiladores y bombas
centrífugas); bajo pedido son posibles ejecuciones Dahlander
YY-Y/D para arrancar estrella/triángulo sobre la baja velocidad.
YY - 400V (P2)
2W
2V
2U
1U
1V
1W
T
R
S
Rapporto tra le polarità
Polarities ratio
Verhältnis zwischen den Polungen P1/P2 = 2 (P1>P2)
Rapport entre le nombre des pôles
Relación entre los polos
ООО"МегаСервис" г.Смоленск
8(4812)33-04-70
8-904-368-88-48
Δ Δ Δ Δ Δ - 400V
(P1)
2W
2U
2V
1U
1V
1W
R
S
T
P1/P2 = 2 (P1>P2)
P1/P2 = 2 (P1>P2)
P1/P2 = 2 (P1>P2)
P1/P2 = 2 (P1>P2)
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megacervic@mail.ru
- Moteurs avec rapport entre les polarités différent de 2 (2/8 pôles),
pour lesquels on a deux enroulements différents et des possibilités
d'alimentation au moyen de tension unique avec
connexion à Y ou D . Les moteurs en exécution standard sont
construits avec un couplage séparé des enroulements Y-Y et
alimentation unique 400V/50Hz.
Le sens de rotation horaire conventionnel est obtenu grâce à
l'alimentation, avec les trois tensions directes du réseau d'alimentation
R-S-T, aux bornes U-V-W.
Dans l'application des moteurs à double polarités, il faut faire très
attention aux phases de commutation d'une polarité à l'autre. On
conseille le démarrage à petite vitesse avec commutation, une fois le
démarrage effectué, sur la grande vitesse. Dans le passage de la
basse polarité (grand vitesse) à la haute polarité (petite vitesse) il
faut considérer le couple de freinage qu'on exerce lors de la
commutation; parce que quand la vitesse synchrone est surpassée,
la couple devienne négative; pourtant dans le passage de la petite à la
haute vitesse, on ajoute au couple de charge, d'une façon brusque,
ce couple de freinage qui exerce sa propre action jusqu'à ce que le
moteur se stabilise dans le nouveau point de fonctionnement à petite
vitesse; la sollicitation qui naît lors de la commutation ne doit pas être
négligée lors du dimensionnement de la transmission.
- Motores con relación entre las polaridades diferente a 2 (2/8 polos)
para los que se obtienen dos bobinados distintos y posibilidad de
alimentación mediante tensión única con conexión a Y o D. Los
motores en ejecución estándar están predispuestos con un único
conexionado a bobinado separado Y-Y y alimentación única
400V/50Hz.
La dirección de rotación convencional hacia la derecha se obtiene
alimentando con la terna directa de tensiones de la red de alimentación
R-S-T los correspondientes bornes U-V-W.
En la aplicación de los motores de doble polaridad habrá que prestar
especial atención a las fases de conmutación de una polaridad a otra.
Se sugiere el arranque a baja velocidad con conmutación, cuando ya
esté en marcha, a alta velocidad. En el pasaje de la polaridad baja (alta
velocidad) a la polaridad alta (baja velocidad) habrá que tener en
cuenta el par de frenado que se ejecuta durante la conmutación, al
superar la velocidad síncrona el par se vuelve negativo; por lo tanto
en la conmutación de alta a baja velocidad, al par de carga se añade
bruscamente este par de frenado, que ejercita su propia acción hasta
cuando el motor se estabiliza en el nuevo punto de funcionamiento de
baja velocidad; el esfuerzo exigido durante la conmutación tiene que
tenerse en cuenta en fase de mensuración de la transmisión.
Y - 400V (P2)
2W
2V
2U
1U
1V
1W
T
R
S
Rapporto tra le polarità
Polarities ratio
Verhältnis zwischen den Polungen P1/P2 ≠ 2 (P1>P2)
Rapport entre le nombre des pôles
Relación entre los polos
Y - 400V (P1)
2W
2U
2V
1U
1V
1W
R
S
T
P1/P2 ≠ 2 (P1>P2)
P1/P2 ≠ 2 (P1>P2)
P1/P2 ≠ 2 (P1>P2)
P1/P2 ≠ 2 (P1>P2)
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