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Frein type FM
Principe de fonctionnement
Le frein FM est un frein de type électromagnétique à courant
continu qui agit en absence d'alimentation par la pression exercée
par des ressorts.
Caractéristiques:
- Tension d'alimentation
alternative monophasée
400V±10% 50/60Hz
- Service S1, isolation classe F;
- garniture de frottement silencieuse, sans amiante, avec double
surfaces de freinage;
- disque de frein en acier coulissant sur une partie entraîneuse
cannelée;
- couple de freinage fixe réglé par rapport au couple du moteur (voir
Mb dans les tableaux "Performances").
Freno tipo FM
Principio de funcionamiento
El freno FM es un freno de tipo electromagnético en corriente
continua que trabaja a falta de corriente mediante la presión
ejercitada por mueles.
Características:
- Tensión de alimentación alterna monofásica 230V±10% 50/60Hz
400V±10% 50/60Hz
- Servicio S1, aislamiento clase F;
- material de fricción silencioso, sin amianto con doble superficie de
frenado.
- disco freno en acero corredizo sobre el cube de arrastre
acanalado.
- par de frenado fijo, regulado en función del par suministrado por el
motor (ver M
en la tabla "prestaciones").
b
ООО"МегаСервис" г.Смоленск
8(4812)33-04-70
8-904-368-88-48
Sur demande :
- Levier de déblocage manuel avec retour automatique, manette du
levier démontable; utile pour effectuer les mouvements manuels en
cas d'absence de tension ou pendant l'installation; la position du levier
est en face de la boîte à bornes; à la demande des positions différentes
230V±10% 50/60Hz
peuvent être proposées;
- kit de protection (jupe + O-ring), utiles soit pour empêcher l'entrée de
saleté de l'extérieur vers le frein soit pour éviter que la poussière
d'usure de la garniture de frein vienne perturber le fonctionnement;
- prédisposition avec trou hexagonal creux sur le bout d'arbre arrière
pour rotation manuelle par clé hexagonale droite;
- bague en acier inox interposé entre flasque arrière du moteur et
disque de frein, jumelé à une protection par traitement anticorrosion
du frein pour application en conditions spéciales (ex installations en
plein air);
- couple de freinage réglable de 35 à 100% de MB max du tableau, par
les vis de réglage placées sur le corps du frein;
- microswitch pour signaler l'état de blocage ou de déblocage du frein;
- volant d'inertie pour démarrage et freinage progressif.
Si así se solicita:
- Palanca de desbloqueo manual con retorno automático, asta de la
palanca postiza; útil para efectuar movimientos manuales en caso de
falta de tensión o durante la instalación; la palanca está alineada con
la caja de bornes; opcionalmente se pueden examinar posiciones
diferentes;
- kit de protección (cofia+O-ring), útil para evitar la entrada de suciedad
del exterior y para evitar que el polvo del desgaste de los discos de
fricción se disperse por el ambiente;
- predisposición con hueco hexagonal encajado sobre la extremidad
del eje del lado opuesto al accionamiento para rotación manual mediante
llave hexagonal recta;
- anillo en acero inox colocado entre el escudo del motor y el disco
freno, junto a protección / tratamiento anti-corrosión del freno para
aplicaciones en condiciones particulares (ej.: instalaciones a la
intemperie);
- par de frenado regulable del 35 hasta el 100% de M
tabla mediante pernos de regulación sobre el cuerpo freno;
-
microswitch para señalar el estado de bloqueo y desbloqueo del
freno.
-
volante de inercia para arranques y frenadas progresivas.
http://megacervic.ru
megacervic@mail.ru
indicado en
bmx
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