APRILIA SR 50 Manual De Taller página 140

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Lea con cuidado pág. 4 (NORMAS GENERALES DE
SEGURIDAD).
En caso de que la horquilla llegue hasta el tope, es preci-
so controlar el nivel aceite de las barras.
Coloque el vehículo sobre el caballete central.
Desmonte el escudo delantero interior, véase pág. 43
(DESMONTAJE ESCUDO DELANTERO INTERIOR).
IMPORTANTE
Para facilitar la salida de los dos ta-
pones de retención (3) es preciso quitar ambos al mismo
tiempo.
Quite el tapón de goma (1).
Quite el anillo elástico de seguridad (2).
Bombee despacio la horquilla hasta hacer salir los dos
tapones de retención (3) equipados con aros tóricos
(4).
IMPORTANTE
Controle la integridad de los aros tó-
ricos y, si fuera necesario, sustitúyalos.
IMPORTANTE
Controle la colocación del muelle (5)
(espiras con diámetro inferior y más cercanas en lo alto).
a
ATENCION
El muelle está hundido en el aceite; escúrralo con cui-
dado antes de extraerlo del todo para evitar goteos.
Saque el muelle (5) tras haberlo extraído casi del
todo y escurrido.
Lleve a su tope la carrera horquilla, introduzca una va-
rilla graduada (metro) en una de las dos barras y com-
pruebe que queden 80±2 mm de aire del borde supe-
rior barra a nivel del aceite.
Si fuera necesario, restaure el nivel de aceite horquilla,
véase pág. 18 (TABLA LUBRICANTES).
Repita estas dos operaciones para la segunda barra.
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Para el desmontaje de la horquilla completa (en caso de
sustitución), siga las instrucciones de pág. 137 (DES-
MONTAJE COJINETES MANGUITO DIRECCION);
SUSTITUYENDO LAS TRES OPERACIONES:
Levante el elemento de protección (1).
Desenrosque la tuerca (2).
Desconecte el cable velocímetro/cuentakilómetros de
la transmisión rueda (3).
CON LA OPERACION:
Desmonte la rueda delantera, véase pág. 107 (RUEDA
DELANTERA - DESMONTAJE).
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Carefully read p. 7 (GENERAL SAFETY RULES).
Should the fork reach the end of its stroke, check the oil
level in the fork tubes.
Position the vehicle on the centre stand.
Remove the front inner shield, see p. 43 (REMOVING
THE FRONT INNER SHIELD).
NOTE
To facilitate the coming out of the two seal plugs
(3), it is necessary to remove both of them at the same
time.
Remove the rubber plug (1).
Remove the snap ring (2).
Thrust the fork slowly downwards until the two seal
plugs (3) complete with the O-rings (4) come out.
NOTE
Check the soundness of the O-rings and change
them, if necessary.
NOTE
Check the position of the spring (5) (in its upper
part, the diameter and the pitch of the coils must be short-
er).
a
The spring is immersed in oil; let it drip thoroughly
before extracting it completely.
Avoid dripping oil during the extraction.
Withdraw the spring (5) after extracting it almost
completely and dripping it.
Thrust the fork to the end of stroke, insert a dipstick
(metre) in one of the two tubes and make sure that
80±2 mm of air are left between the upper edge of the
tube and the oil.
If necessary, top up, see p. 19 (LUBRICANT CHART).
Repeat these two operations for the second tube.
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To remove the complete fork (in case of replacement),
keep to the instructions of page 137 (REMOVING THE
STEERING TUBE BEARINGS);
REPLACE THE THREE OPERATIONS:
Lift the protection element (1).
Unscrew the metal ring (2).
Disconnect the speedometer/odometer cable from the
control on the wheel (3).
WITH THE FOLLOWING OPERATION:
Remove the front wheel, see p. 107 (FRONT WHEEL
- DISASSEMBLY).
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CAUTION
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