Investigación De Averías - Honda CG150 TITAN KS Manual De Taller

BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
LA BATERÍA ESTÁ DAÑADA O FLACA
1. PRUEBA DE LA BATERÍA
Quite la batería (página 15-5).
Compruebe la condición de la batería utilizando el probador de baterías recomendado.
Probador de baterías recomendado: BM-210 ó equivalente
¿La batería está en buen estado?
NO – Batería defectuosa
SÍ – Va a la etapa 2.
2. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE
Instale la batería (página 15-5).
Efectúe la prueba de fuga de corriente de la batería (prueba de fuga: página 15-6).
¿La fuga de corriente es superior a 0,1 mA?
SÍ – Va a la etapa 4.
NO – Va a la etapa 3.
3. PRUEBA DE FUGA DE CORRIENTE SIN EL CONECTOR DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
Desenchufe el conector 4P del regulador/rectificador y efectúe una vez más la prueba de fuga de corriente de la
batería.
¿La fuga de corriente es inferior a 0,1 mA?
SÍ – Regulador/rectificador defectuoso
– • Cortocircuito en el cableado
NO
• Interruptor de encendido defectuoso
4. COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE CARGA
Mida y anote la tensión de la batería utilizando un multitester digital (página 15-5).
Arranque el motor.
Mida la tensión de carga (página 15-6).
Compare los valores medidos con los resultados del cálculo siguiente.
Padrón:
Tensión medida de la batería < Tensión de carga medida < 15,5 V
¿La tensión de carga medida está dentro de las especificaciones?
SÍ – Batería defectuosa
NO – Va a la etapa 5.
5. COMPROBACIÓN DE LA BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR
Compruebe la bobina de carga del alternador (página 15-7).
¿La resistencia de la bobina de carga está entre 0,3 – 1,1 Ω Ω Ω Ω Ω (20°C)?
SÍ – Bobina de carga defectuosa
NO – Va a la etapa 6.
6. COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DEL REGULADOR/RECTIFICADOR
Compruebe la tensión y la resistencia en el conector 4P del regulador/rectificador (página 15-8).
¿Las medidas están correctas?
SÍ – Regulador/rectificador defectuoso
NÃO – • Circuito abierto en el cable relacionado
• Contacto flojo o inadecuado en el terminal relacionado
• Cortocircuito en el cableado
CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
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