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CG150 TITAN KS • • • • • ES • • • • • ESD
EL MOTOR NO ARRANCA O EL
ARRANQUE ES DIFÍCIL
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA
DESEMPEÑO INSATISFACTORIO A
BAJAS ROTACIONES Y AL RALENTÍ
EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQUE ES DIFÍCIL
1. Inspección de la línea de combustible
Compruebe el flujo de combustible hacia el carburador.
¿El combustible llega al carburador?
– • Manguera o tamiz del filtro de combustible obstruido
NO
• Grifo de combustible obstruido
• Respiradero de la tapa del tanque de combustible obstruido
SÍ
– Va a la etapa 2.
2. Inspección de la bujía de encendido
Quite la bujía de encendido e inspecciónela.
¿La bujía de encendido está húmeda?
– • Carburador anegado
SÍ
• Pistón de aceleración atascado en la posición abierta
• Filtro de aire sucio
• Ajuste incorrecto del tornillo piloto
NO
– Va a la etapa 3.
3. Prueba de chispa
Efectúe la prueba de chispa.
¿La chispa es débil, o no hay chispa?
– • Bujía de encendido defectuosa
SÍ
• Bujía de encendido contaminada
• Cableado del sistema de encendido flojo o desconectado
• Cale de la bujía de encendido roto o en cortocircuito
• Bobina de encendido defectuosa
• Generador de impulsos del encendido defectuoso
• Interruptor de encendido defectuoso
• Módulo de control del encendido (ICM) defectuoso
NO
– Va a la etapa 4.
4. Condición de arranque del motor
Arranque el motor a través del procedimiento normal.
¿El motor arranca y se apaga enseguida?
– • Operación incorrecta del estrangulador
SÍ
• Ajuste incorrecto del carburador
• Aislador del carburador con penetración falsa de aire
• Punto de encendido incorrecto (ICM o generador de impulsos del encendido defectuoso)
• Combustible contaminado
NO
– Va a la etapa 5.
5. Comprobación de la compresión en el cilindro
Efectúe la prueba de compresión en el cilindro.
¿La compresión es baja?
– • Separación insuficiente de la válvula
SÍ
• Válvula atascada en la posición abierta
• Cilindro y segmentos del pistón desgastados
• Junta de la culata dañada
• Válvula atascada
• Sincronización de válvulas incorrecta
20. INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
20-1
DESEMPEÑO INSATISFACTORIO A
ALTAS ROTACIONES
20-2
MANIOBRABILIDAD DEFICIENTE
20-4
20-5
20-5
20
20-1
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