Tabla de contenido
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MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
CONTENIDO DE LA SECCIÓN
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Tipos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Rendimiento del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Sistema de cárter del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Datos del aceite del cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Sistema de enfriamiento del motor. . . . . . . . . . . . 6-2
Requisitos del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Tapa del radiador y botella de rebose . . . . . . . . . 6-3
Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
GENERALIDADES
Estas instrucciones están escritas para uso universal. En los
territorios en los que requisitos legales rigen las emisiones
de humo, ruido, factores de seguridad, etc. de los motores,
todas las instrucciones, datos y dimensiones dadas deben
aplicarse de manera tal que, después del mantenimiento o
reparación del motor, éste no contravenga los reglamentos
al ser usado.
NOTA:
Estas instrucciones cubren únicamente el manteni-
miento de rutina del motor. Consulte el manual del
motor que se suministró con la grúa para el diag-
nóstico, la reparación y la sustitución de los com-
ponentes del motor.
TIPOS DE MOTOR
Tres opciones de motor se encuentran disponibles:
•
Cummins QSF 3.8 T4F
•
Cummins QSF 3.8 T3
•
KEM 4.3 l Combustible doble
RENDIMIENTO DEL MOTOR
El rendimiento del motor es muy importante para el funciona-
miento de la grúa; el motor es el impulsor de la bomba
hidráulica que suministra potencia para accionar las funcio-
nes de trabajo de la grúa. Para máxima potencia, el motor
debe mantenerse en buenas condiciones de funciona-
miento.
SECCIÓN 6
MOTOR Y SISTEMAS DEL MOTOR
Published 3-30-2018, Control# 651-03
MOTOR Y SISTEMAS DEL MOTOR
Sistema de combustible del motor . . . . . . . . . . . . 6-3
del motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
del motor QSF controlado electrónicamente . . . . . 6-4
Tipos de combustible a utilizar . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Sistema de admisión de aire del motor. . . . . . . . . 6-5
Sistema de escape del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Conectores de escape de junta deslizante . . . . . . 6-6
Retiro e instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Retiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
VELOCIDAD DEL MOTOR
Para revisar la velocidad del motor, siga las instrucciones del
manual del operador del motor. Las velocidades máxima y
mínima son controladas por un gobernador instalado en el
motor. El acelerador brinda control variable de la velocidad
del motor dentro de los límites fijados por el gobernador.
SISTEMA DE CÁRTER DEL MOTOR
El sistema de cárter del motor debe estar bien lubricado para
impedir daños al motor. Debe usarse el tipo correcto de
aceite, así como efectuarse el mantenimiento apropiado a
intervalos regulares. Consulte Mantenimiento preventivo,
página 5-1 para los intervalos correctos.
Datos del aceite del cárter
Utilice aceite de viscosidad basada en el intervalo de tempe-
ratura esperado durante el período entre cambios de aceite.
Recomendaciones sobre el rendimiento del aceite
CC/SF para utilizarse en motores con aspiración natural y en
motores para servicio liviano, incluyendo funcionamiento de
emergencia y en espera (equivalente a MIL-L-2104B).
Se recomienda un límite de ceniza sulfatada de 1.85 % por
peso. Los aceites que tienen demasiada ceniza pueden pro-
ducir depósitos en las válvulas que pueden formar canales y
ocasionar que éstas se quemen.
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