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SISTEMA DE DIRECCIÓN
Dirección de dos ruedas
Consulte la Figura 10-1 en la página 10-2.
En el modo de dirección de dos ruedas, las ruedas delante-
ras se orientan en el sentido de giro del volante. Las ruedas
traseras permanecen fijas en la posición hacia adelante.
Cuando el interruptor selector de la dirección está en la posi-
ción de dirección de dos ruedas, los solenoides en la válvula
selectora de la dirección se desenergizan, y la válvula per-
manece en la posición centrada.
Giro a la derecha:
•
El aceite hidráulico bajo presión desde la bomba fluye
por la válvula de control de caudal prioritario, por la lum-
brera S del colector de freno/dirección hacia la lumbrera
P del orbital de dirección. Cuando el volante se gira a la
derecha, el fluido hidráulico fluye a través de la lumbrera
R del orbital de dirección a la lumbrera P de la válvula
selectora de dirección.
•
El aceite sale por la lumbrera T de la válvula selectora de
dirección a los extremos correctos de los cilindros de la
dirección delanteros. El cilindro de la dirección delantero
derecho se retrae y el cilindro de la dirección delantero
izquierdo se extiende para girar las ruedas hacia la dere-
cha. El aceite de retorno de los cilindros de la dirección
fluye hacia la lumbrera L del orbital de dirección y es
enviado de vuelta al depósito a través de la lumbrera T.
Giro a la izquierda:
•
El aceite hidráulico bajo presión desde la bomba fluye
por la válvula de control de caudal prioritario, por la lum-
brera S del colector de freno/dirección hacia la lumbrera
P del orbital de dirección. Cuando el volante se gira a la
izquierda, el fluido hidráulico es dirigido a través de la
lumbrera L del orbital de dirección a los extremos
correctos de los cilindros de la dirección delanteros.
•
El cilindro de la dirección delantero derecho se extiende
y el cilindro de la dirección delantero izquierdo se retrae
para girar las ruedas hacia la izquierda. El aceite de
retorno de los cilindros de la dirección fluye a través de
las lumbreras de la válvula selectora de la dirección a la
lumbrera R del orbital de dirección y es enviado de
vuelta al depósito a través de la lumbrera T.
Dirección de cuatro ruedas
Consulte la Figura 10-1 en la página 10-2.
En el modo de dirección de cuatro ruedas, las ruedas delan-
teras se orientan en el sentido de giro del volante mientras
que las ruedas traseras viran en el sentido opuesto. Este
modo proporciona un radio de viraje muy pequeño. Permite
que las ruedas traseras sigan el camino de las ruedas delan-
teras, lo que es una es una ventaja en condiciones donde
hay mucho fango o arena.
10-4
Cuando el interruptor selector de la dirección está en la posi-
ción de dirección de cuatro ruedas, el solenoide de dirección
en cuatro ruedas en la válvula selectora de la dirección se
energiza, y la válvula cambia a la posición de dirección en
cuatro ruedas.
Giro a la derecha:
•
El aceite hidráulico bajo presión desde la bomba fluye
por la válvula de control de caudal prioritario, por la lum-
brera S del colector de freno/dirección hacia la lumbrera
P del orbital de dirección. El fluido hidráulico es enviado
a través de la lumbrera R del orbital de dirección a la
lumbrera P de la válvula selectora de dirección. El aceite
fluye sobre la válvula de retención y fuera de la lumbrera
A de la válvula selectora de dirección hacia los extremos
correctos de los cilindros de la dirección traseros.
•
El cilindro de la dirección trasero derecho se extiende y
el cilindro de la dirección trasero izquierdo se retrae
para girar las ruedas traseras hacia la izquierda.
•
Al mismo tiempo, la presión abre la válvula de retención
en la lumbrera B de la válvula selectora de dirección. El
aceite del lado de retorno de los cilindros de la dirección
traseros fluye sobre la válvula de retención, por la lum-
brera T de la válvula selectora de dirección hasta los
extremos correctos de los cilindros de la dirección
delanteros.
•
El cilindro de la dirección delantero derecho se retrae y
el cilindro de la dirección delantero izquierdo se
extiende para girar las ruedas delanteras hacia la dere-
cha.
•
El aceite de retorno de los cilindros de la dirección
delanteros fluye hacia la lumbrera L del orbital de direc-
ción y es enviado de vuelta al depósito a través de la
lumbrera T.
Giro a la izquierda:
•
El aceite hidráulico bajo presión desde la bomba fluye
por la válvula de control de caudal prioritario, por la lum-
brera S del colector de freno/dirección hacia la lumbrera
P del orbital de dirección. El fluido hidráulico es dirigido
a través de la lumbrera L del orbital de dirección a los
extremos correctos del cilindro de la dirección delantero.
•
El cilindro de la dirección delantero derecho se extiende
y el cilindro de la dirección delantero izquierdo se retrae
para girar las ruedas delanteras hacia la izquierda.
•
El aceite de retorno de los cilindros de la dirección
delanteros fluye a la lumbrera T de la válvula selectora
de dirección, por sobre la válvula de retención y fuera de
la lumbrera B hasta los extremos correctos de los cilin-
dros de la dirección traseros.
•
El cilindro de la dirección trasero derecho se retrae y el
cilindro de la dirección trasero izquierdo se extiende
para girar las ruedas traseras hacia la derecha.
Published 3-30-2018, Control# 651-03
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