Tabla de contenido
Publicidad
SISTEMA DE DIRECCIÓN
INTERRUPTORES DE PROXIMIDAD DE
LA DIRECCIÓN
Funcionamiento del interruptor de
proximidad
Los interruptores de proximidad de la dirección (Figura 10-3)
evitan que el modo de dirección se cambie hasta que las
ruedas estén alineadas directamente hacia adelante. Un
interruptor de proximidad está montado en el extremo
izquierdo de ambos ejes. Los interruptores son activados
por objetivos en la horquilla de dirección de ambos ejes.
Objetivo
9052
Típico en el extremo izquierdo de los
ejes delanteros y traseros
El circuito eléctrico del sistema de dirección (Figura 10-2)
incluye dos interruptores de proximidad, un interruptor selec-
tor, una válvula de solenoide en cada extremo de la válvula
selectora de la dirección, luz de ruedas traseras no centra-
das y un interruptor de sincronización de dirección.
La posición del interruptor selector controla los modos de
dirección: dirección de dos ruedas, dirección de cuatro rue-
das o dirección diagonal.
La luz de ruedas traseras no centradas se ilumina cuando
las ruedas traseras no están centradas. Para seleccionar un
modo de dirección, las ruedas traseras deben estar centra-
das. Si la luz se enciende, use el interruptor de sincroniza-
ción de dirección para volver a centrar las ruedas traseras.
El interruptor de sincronización anulará el interruptor selec-
tor de dirección y colocará la dirección en modo de cuatro
ruedas, lo que permite que el operador vuelva a centrar las
ruedas traseras con el volante de la dirección en la cabina.
La luz de ruedas traseras no centradas se apagará cuando
las ruedas estén centradas.
Si un modo de dirección no puede ser seleccionado correc-
tamente, efectúe el siguiente procedimiento de alineación:
10-6
Interruptor de proximidad
de la dirección
Diodo
fotoemisor
amarillo
FIGURA 10-3
Published 3-30-2018, Control# 651-03
MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
1.
Cambie a modo de dirección en cuatro ruedas.
2.
Gire el volante hasta que las ruedas traseras estén ali-
neadas.
3.
Una vez que las ruedas traseras estén alineadas, cam-
bie a modo de dirección en dos ruedas.
4.
Luego, cambie nuevamente a modo de dirección en
cuatro ruedas o a modo de dirección diagonal.
La válvula selectora de dirección cambiará a modo de
dirección en cuatro ruedas o diagonal una vez que gire
el volante de la dirección para alinear las ruedas delan-
teras. Esto permitirá al usuario alinear las ruedas al
modo de dirección que desee.
NOTA:
Si las ruedas traseras se desalinean mientras está
en modo de dirección de dos ruedas, el usuario no
podrá cambiar a modo de dirección de cuatro rue-
das o diagonal sin usar el interruptor de sincroniza-
ción de la dirección.
Esto cambiará manualmente la válvula de modo de
dirección al modo de dirección en cuatro ruedas, lo
que permite que el usuario pueda alinear las rue-
das en modo de dirección de dos ruedas. Después
de esto, el interruptor de sincronización de direc-
ción se puede soltar y el interruptor de modo de
dirección ahora puede cambiarse a modo de direc-
ción de cuatro ruedas o diagonal.
Verificación y ajuste funcional del
interruptor de proximidad
Ambos interruptores de proximidad deben estar funcionando
y con la separación correcta para que la selección de direc-
ción funcione correctamente.
Verificación funcional
1.
Usando los estabilizadores, eleve la grúa.
2.
Pare el motor pero deje el interruptor de encendido en la
posición de MARCHA para energizar el circuito de la
dirección.
3.
Retire las ruedas delanteras y traseras del lado
izquierdo (lado de la cabina) de la grúa para acceder a
los interruptores de proximidad.
4.
Usando un trozo de metal, páselo a una distancia de
4 mm (5/32 pulg) a 6 mm (15/64 pulg) delante del inte-
rruptor. Se encenderá un LED amarillo (Figura 10-3),
que indica que el interruptor está funcionando.
5.
Si el sensor está funcionando correctamente, revise la
separación entre los interruptores de proximidad y el
objetivo. Ajuste si es necesario.
6.
Si el sensor está averiado, sustitúyalo y ajuste la sepa-
ración del sensor.
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
