Reparación Del Cubo Del Eje - Manitowoc CD15 Manual De Servicio

MANUAL DE SERVICIO DE LA CD15
Reparación del cubo del eje
Desarmado (Figura 8-44)
ADVERTENCIA
Una grúa levantada y mal soportada puede caer y causar
lesiones graves o la muerte. Coloque la grúa en una
superficie firme y nivelada antes de levantar un extremo.
Asegúrese que el otro extremo esté sujeto con cuñas de
modo seguro. No confíe solamente en el sistema hidráu-
lico de la grúa o en los estabilizadores para sostener la
grúa cuando trabaja debajo de ella.
Desconecte los cables de la batería mientras está debajo
de la grúa para evitar que el motor arranque.
1. Desconecte la varilla y los cilindros de la dirección.
NOTA: Si se retira completamente la varilla, identifique los
extremos derecho e izquierdo para asegurar el
armado correcto.
2. Vacíe todo el aceite del cubo.
3. Retire los tornillos 33 (Figura 8-44).
4. Apalanque el portaplanetarios 27 en los puntos corres-
pondientes. Retire y bote el anillo "O" 32.
5. Retire los engranajes planetarios 28 sólo si están defec-
tuosos. Tenga presente que los engranajes sólo pueden
retirarse como conjuntos, que consisten en el engra-
naje, el cojinete y los dos anillos retenedores en forma
de "L". Para retirar el engranaje planetario, retire el anillo
retenedor externo 29.
6. Quite el engranaje planetario 28.
7. El bloque de empuje del eje impulsor 26 se taladra y ate-
rraja M6 para poder retirarlo. Retire el bloque de empuje
del portaplanetarios 27.
8. Retire el anillo retenedor 31 para permitir que el con-
junto de engranaje solar 30 se deslice y salga del eje
impulsor 42.
9. Retire el anillo retenedor 25 para permitir que el con-
junto del freno se deslice y salga del eje impulsor 42.
10. Retire el plato de presión del freno 24, los platos de res-
paldo 23 y los platos de fricción 22.
NOTA: Si se va a reutilizar el conjunto de freno, registre la
posición de los platos antes de retirarlos.
11. Examine los platos de fricción. El límite de desgaste de
los platos de fricción es hasta la profundidad de la zona
cuadriculada (Figura 8-45). Revise todos los platos en
busca de deformación y daño. (Es normal que haya algo
de rayado en los platos de respaldo.) Reemplace com-
pletamente el conjunto de freno si está desgastado o
dañado. No reemplace los platos individuales.
EJES/EJES IMPULSORES/RUEDAS Y NEUMÁTICOS
a2283
NOTA:
12. Retire los pernos Verbus Ripp 21 (Figura 8-44) y la
placa retenedora 20. Estos pernos están bien apretados
y se debe tener cuidado para no distorsionar las cabe-
zas de los pernos. Use la extensión más corta posible
con una casquillo hexagonal. Deseche los pernos Ver-
bus Ripp después del retiro.
NO reutilice los pernos Verbus Ripp. Se deben cambiar
en todo el conjunto.
13. Retire el sello de freno 19, luego marque la relación
entre el retenedor del anillo 16, el anillo 17 y el adapta-
dor giratorio del cubo. Retire el retenedor del anillo con
el anillo del adaptador giratorio del cubo.
14. Retire el anillo retenedor 18 para separar el anillo del
retenedor de anillo. Retire el sello del freno 12 del adap-
tador giratorio del cubo.
15. Si es necesario el retiro, cuidadosamente retire el
émbolo de freno 15 de su caja. Se puede usar una
bomba hidráulica de mano para empujar el émbolo y
sacarlo de la caja.
16. Retire y deseche los sellos 13 y 14. Inspeccione la cavi-
dad de la caja en busca de daño y rayado. Es posible
que cortes o melladuras en los sellos sean la causa de
la pérdida de líquido de freno.
17. Retire el portaplanetarios 8 junto con el cojinete
exterior 11.
18. Retire el cojinete interior 6.
19. Retire y deseche el sello combinado 9.
Published 3-30-2018, Control# 651-03
El desgaste excesivo del freno y los platos de res-
paldo puede indicar que los frenos se pegan o
posible presión residual en el sistema de frenos.
Consulte la Sección 9, Frenos.
PRECAUCIÓN
FIGURA 8-45
8
8-23