Voorbereidende Onderzoeken - Tractel travrail Manual De Instalación, Utilización Y Mantenimiento

Verbindingsrail (Afb. 3)
Verbindingsrail om 2 rails te verbinden. Set met 4 M8-
bouten.
Eindstop (afb. 4)
Stopsysteem dat voorkomt dat de sliders uit de rail
komen.
Openklapbare eindstop (afb. 5)
NL
Eindstop met mechanisme dat het mogelijk maakt
om, desgewenst, de slider met een handmatige actie
van de rail te nemen. De eindstop is uitgerust met
een terugtrekveer die de stop automatisch weer in de
gesloten positie herlaadt.
Beugel (afb. 6)
Rail ondersteuning vastgezet met een M12-bout Het
onderdeel kan worden geïnstalleerd op een metalen
steun of beton. De rail wordt vergrendeld in de steun
door twee verzonken M8-inbusbouten aan de zijkant aan
te draaien. Er is ook een uitzettingsbeugel beschikbaar
om de rail te laten glijden bij uitzetting van de rail.
Als er uitzettingsbeugels worden gebruikt, moet
ten minste één standaard beugel, zoals hierboven
beschreven, worden gebruikt voor positieblokkering
van de rail.
Boormal (afb. 7)
Gereedschap voor het op een accurate manier boren
van de gaten in de aluminium rail. Om de installatie,
het zagen en boren en de voormontage van de rail te
vergemakkelijken wanneer dit niet in onze werkplaats
kan worden gedaan.
Standaard slider (afb. 8)
Slider met 8 wielen met naaldlagers en EPDM-coating.
Hij kan rollen op rails die op de grond, boven het hoofd
en aan wanden zijn gemonteerd.
Rollende slider (afb. 9)
Slider met 4 wielen en naaldlagers, voornamelijk
gebruikt voor rail boven het hoofd. Deze slider zorgt
voor betere roleigenschappen met gewicht, met name
met een zware, automatisch valstopblokken.
Slider voor rope access (afb. 10)
Slider met 3 brede wielen, voor perfect rollen bij werken
op gespannen koord (rope access)
GEVAAR:
standaard slider voor valbeveiliging.
BELANGRIJK: Met deze slider moet de rail aan
een muur worden geplaatst.
44
Verplicht te gebruiken
OPMERKING: Slider voldoet niet aan de norm.
Informatieplaatje (afb. 11)
Het plaatje dat op de rail moet worden geplaatst,
gemaakt van aluminium. Het informeert in het bijzonder
over het aantal toegestane gebruikers tegelijkertijd, dat
maximaal drie is. Het toont ook de installatiedatum en
de datum van de laatste controle (houd er rekening
mee dat de rail elk jaar gecontroleerd moet worden).
GEVAAR: Als er geen bordje in de buurt van de
rail is, moet u de rail niet gebruiken.

5. Voorbereidende onderzoeken

Een voorbereidend onderzoek door een ingenieur,
waarbij onder andere de sterkte van materialen
wordt onderzocht, is essentieel voordat de rail wordt
geïnstalleerd. Dit onderzoek moet gebaseerd zijn op een
berekening en rekening houden met de van toepassing
zijnde regelgeving, normen en standaard goede
toepasbare werkwijzen, evenals deze handleiding.
Dit geldt zowel voor de rails als voor de PBM die
erop moeten worden aangesloten. Deze handleiding
moet worden overhandigd aan de ingenieur die
verantwoordelijk is voor het voorbereidende onderzoek.
De ingenieur moet de risico's bestuderen die door het
systeem ondervangen moeten worden, op basis van de
omstandigheden op de locatie en de activiteit waarbij
de rail als valbescherming moet dienen. Op basis van
deze risico's moet de ingenieur:
• De bevestigingsmethode (type, afmetingen, materiaal)
van de rail op de onderconstructie, direct of via palen,
bepalen. Travrail-rails kunnen direct op een betonnen
of stalen draagvlak of op verstevingingsbalk worden
bevestigd, afhankelijk van het type ondergrond.
• De sterkte controleren van alle structurele steunen
die op het installatiegebied liggen waarop de rail
moet worden bevestigd, en de compatibiliteit van de
constructie met de travrail-beugels.
• Dienovereenkomstig de locatie en het aantal beugels
op het installatiegebied bepalen, afhankelijk van de
berekende reactie (intensiteit en richting).
• Een beschrijving opstellen van het gebied dat door het
systeem moet worden bestreken en een beschrijving
van de railinstallatie en alle onderdelen die moet worden
gebouwd; en een lay-outtekening maken, afhankelijk
van de indeling van de locatie en beperkingen (zie
'Installatieschema en ID-formulier' in hoofdstuk 13).
De implementatietekening biedt gebieden waarvandaan
toegang tot en bevestiging aan de rail mogelijk is en die
met een
vrij zijn van elk risico op vallen.
In het voorbereidende onderzoek zal, waar relevant,
rekening worden gehouden met de aanwezigheid van