Directrices De Montaje Principales; Montaje De Los Soportes Del Carril; Ajuste De La Junta De Unión - Tractel travrail Manual De Instalación, Utilización Y Mantenimiento

6.1. Directrices de montaje principales

Los soportes estructurales se montarán de manera que,
si se desmantelan, se pueda realizar sin ningún daño para
la estructura o la fijación, permitiendo su reutilización, por
ejemplo, después de una inspección periódica.
En la medida de lo posible, el carril debe situarse sobre el
operador para reducir la altura de caída. Si no es posible,
se recomienda instalar el carril de tal forma que el riesgo
de caída y la altura de caída se reduzcan al mínimo.
El carril se instalará de manera que el operador pueda
verlo.
El uso de este carril es solo horizontal. Evítese
cualquier pendiente. Ángulo máximo aceptable: 5°.
Todos los componentes han sido probados por Tractel
y cumplen con los requisitos de las normas EN 795-D
2012 y TS 16415:2013.
La instalación de los carriles se realizará de forma
profesional, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante de los elementos de anclaje.
La fijación de los soportes en sus soportes estructurales
se realizará mediante tornillos de acero inoxidable
M12 con un límite de rotura por esfuerzo cortante de
20 000 N.
En caso de atornillar sobre acero o madera, será
necesario que un técnico cualificado verifique mediante
cálculos que los datos de diseño y montaje cumplen
con las normas EN 795-D 2012 y TS 16415:2013.
• Para hormigón o piedra, es obligatorio atornillar
los soportes mediante anclajes químicos o varillas
transversales. A continuación, es necesario verificar
la calidad del anclaje mediante una prueba de 5000 N
durante 15 segundos. Esta prueba se realizará antes
de la instalación de los componentes del travrail.
Realizar este control con los componentes del carril
distorsionaría el anclaje.
• Para madera, es obligatorio atornillar los soportes
con varillas transversales o una contraplaca.
• Para atornillar en cualquier otro material, es necesario
que el instalador verifique la conformidad del material
estructural, ya sea mediante cálculos o realizando
una prueba.
Si es necesario utilizar elementos de sujeción
intermedios específicas, el instalador se encargará de
que sean diseñadas y fabricadas por un experto. Estos
elementos se tratarán eficazmente contra la corrosión.
Se deberá indicar la presencia de la línea de vida
mediante una placa de señalización en un área segura,
cerca del anclaje o del área de acceso. Esta placa
de señalización se rellenará después del montaje y
después de cada revisión periódica. También actuará
como un formulario de identificación.
REGLAS DE ORO
Al menos dos soportes, sea cual sea la longitud. Consulte
la sección 7.2
Espacio entre soportes de 6 m como máximo.
Un soporte antes y después de un ángulo.
Voladizo del carril de 200 mm como máximo.
Instalación de los soportes sujetos mediante tornillos M12
de acero inoxidable.
Para trabajos suspendidos, el espacio entre soportes no
debe ser superior a 3 m.
El apriete de los pernos se realizará con una llave
dinamométrica, de acuerdo con la siguiente tabla:
®
PAR DE APRIETE
Perno
M8 acero inoxidable
M10 acero inoxidable
M12 acero inoxidable

6.2. Montaje de los soportes del carril

Los soportes de carril se colocarán cada 6 m, como
máximo, sea cual sea la posición de la junta de unión.
Los soportes se colocarán sobre un soporte estructural
que pueda aguantar la instalación de un dispositivo de
detención de caídas tipo D (14 000 N en la dirección de
caída para 3 personas por cada soporte).
1. Fijar el soporte del carril con un tornillo de acero
inoxidable M12 de longitud adecuada (los pernos
deben tener un dispositivo antiaflojamiento).
2. Apriete el tornillo.
3. Abra la pieza del soporte con una llave hexagonal
de 6 mm (véase la figura 12).
4. Para grandes longitudes sometidas a expansión
térmica, es posible configurar soportes deslizantes
específicos que desbloquearían el movimiento
longitudinal del carril (véase la figura 13).
Para evitar que se aflojen, los tornillos M8 deben fijarse
con Loctite 243.
6.3. Ajuste de la junta de unión
La junta de unión se puede ajustar encajándolo en
el carril y fijándolo con dos tornillos de cabeza hueca
avellanada M8. Para evitar que se aflojen, utilice Loctite
243 o un producto similar (véase la figura 14).
Par
20 Nm
30 Nm
35 Nm
59
ES