Montaż; Kluczowe Wytyczne Dotyczące Montażu - Tractel travrail Manual De Instalación, Utilización Y Mantenimiento

Badanie wstępne będzie uwzględniało, jeśli będzie to
konieczne, obecność wyposażenia elektrycznego w
pobliżu miejsca montażu szyny, aby zapewnić ochronę
operatora przed takim sprzętem.
Badanie wstępne należy zarejestrować w pliku
technicznym, zawierającym kopię niniejszej instrukcji,
który zostanie przekazany monterowi wraz ze wszelkimi
informacjami niezbędnymi do jego wdrożenia. Taki plik
należy sporządzić nawet wtedy, gdy badanie wstępne
przeprowadzane jest przez montera.
Wszelkie zmiany w konfiguracji obszaru objętego
przez szynę, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo
lub możliwość korzystania z instalacji, powinny zostać
przeanalizowane na podstawie badania wstępnego
przed dalszym korzystaniem z szyny. Wszelkie
zmiany w systemie powinny być wprowadzane przez
technika, który posiada wiedzę techniczną niezbędną
do zainstalowania nowej szyny.
WAŻNE: Przed rozpoczęciem montażu należy
dokładnie zapoznać się z wytycznymi przedstawionymi
w niniejszej instrukcji.
PL
6.1. Kluczowe wytyczne dotyczące
montażu
Podpory konstrukcyjne należy wykonać w taki sposób,
aby ich usunięcie nie spowodowało żadnych uszkodzeń
struktury lub mocowania, umożliwiając ich ponowne
użycie, na przykład, po przeglądzie okresowym.
W miarę możliwości szyna powinna być umieszczona
nad operatorem, aby ograniczyć ryzyko upadku
z wysokości. Jeśli
się zainstalowanie
zminimalizować ryzyko i wysokość upadku.
Szynę należy zainstalować w taki sposób, aby była
widoczna dla operatora.
Szynę tę można instalować wyłącznie poziomo. Należy
unikać wszelkich nachyleń. Maksymalny dopuszczalny
kąt: 5 °.
Wszystkie komponenty zostały zbadane przez firmę
Tractel i są zgodne z wymaganiami norm EN 795-D
®
2012 oraz TS 16415:2013.
Montaż szyny należy przeprowadzić profesjonalnie,
zgodnie z zaleceniami
mocujących.
92
6. Montaż
jest to niemożliwe,
szyny w taki sposób,
producenta elementów
Wsporniki montażowe
podporach konstrukcyjnych za pomocą śrub ze
stali nierdzewnej M12 z ostatecznym naprężeniem
ścinającym 20000 N.
W przypadku mocowania do elementów stalowych
lub drewnianych konieczne jest, aby wykwalifikowany
technik zweryfikował poprzez obliczenia, czy dane
projektu i montażu są zgodne z normami EN 795-D
2012 i TS 16415:2013.
• W przypadku betonu lub kamienia wsporniki muszą
zostać zamocowane za pomocą kotew chemicznych
lub krzyżujących się prętów. Wówczas konieczne jest
sprawdzenie jakości kotwienia poprzez przyłożenie
obciążenia 5000 N na 15 sekund. Taki test należy
przeprowadzić przez zamontowaniem komponentów
travrail. Przeprowadzenie tej kontroli po zainstalowaniu
komponentów szyny zniekształci kotwienie.
• W przypadku drewna wsporniki należy zamontować
za pomocą
kontrującej.
• W przypadku mocowania do jakiegokolwiek innego
materiału monter musi sprawdzić zgodność materiału
strukturalnego poprzez obliczenia lub badania.
W razie konieczności zastosowania specjalnych
łączników monter musi zadbać o to, aby zostały
zaprojektowane
wykwalifikowaną osobę. Takie łączniki muszą zostać
skutecznie zabezpieczone przed korozją.
Tabliczka informacyjna będzie wskazywała obecność
kotwienia w bezpiecznym obszarze obok kotwienia
lub w obszarze dostępu. Taką tabliczkę informacyjną
należy umieścić po montażu i po każdej kontroli
okresowej. Takiej tabliczce informacyjnej powinien
towarzyszyć formularz identyfikujący.
zaleca
Należy zastosować co najmniej dwa wsporniki – bez
aby
względu na długość. Patrz punkt 7.2.
Odległość pomiędzy wspornikami może wynosić
maksymalnie 6 m.
Wspornik należy zainstalować przed kątownikiem i za nim.
Rozmiar wspornika szyny nie może przekraczać 200 mm.
Mocowanie podpór wykonać, używając śrub ze stali
nierdzewnej M12.
W przypadku prac w podwieszeniu przestrzeń pomiędzy
wspornikami nie może przekraczać 3 m.
Śruby należy
dynamometrycznego zgodnie z tabelą poniżej:
należy zainstalować
skrzyżowanych prętów
i wyprodukowane
ZŁOTE ZASADY
dokręcić za pomocą
na
lub płyty
przez
klucza