Badania Wstępne - Tractel travrail Manual De Instalación, Utilización Y Mantenimiento

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 55
Szyna łącząca (Rys. 3)
Szyna łącząca do łączenia 2 szyn. Zestaw z 4 śrubami
M8.
Blokada końcowa (Rys. 4)
Układ blokady, który uniemożliwia ześlizgnięcie się
ślizgaczy z szyny.
Odłączana blokada końcowa (Rys. 5)
Układ blokady z mechanizmem, który umożliwia
zsunięcie ślizgacza z szyny poprzez celowe ręczne
działanie, wyposażony w sprężynę powrotną, która
automatycznie ponownie napina blokadę w pozycji
zamkniętej.
Wspornik (Rys. 6)
Zestaw wsporników szyny na śruby M12. Część
można zainstalować na metalowym wsporniku lub
na betonie. Szyna blokowana jest we wsporniku
poprzez dokręcenie dwóch bocznych śrub z łbem
stożkowym M8. Dostępna jest wersja z rozszerzalnym
wspornikiem, która umożliwia szynie suwanie się i
pozwala ją rozszerzyć.
W przypadku stosowania wsporników rozszerzalnych,
należy zamontować co najmniej jeden wspornik do
blokowania pozycji szyny, tak jak opisano powyżej.
Szablon do wiercenia (Rys. 7)
Narzędzie służące do precyzyjnego wiercenia w
aluminium. Aby ułatwić instalację, cięcie, wiercenie i
wstępny montaż szyny, gdy wykonanie tych czynności
w naszym warsztacie jest niemożliwe.
Standardowy ślizgacz (Rys. 8)
Ślizgacz z 8 kółkami i łożyskami igłowymi oraz
powłoką EPDM. Może przesuwać się po szynach
zamontowanych na ziemi, na wysokości i na ścianie.
Ślizgacz rolkowy (Rys. 9)
Ślizgacz z 4 kołami i łożyskami igłowymi, stosowany
głównie w przypadku szyn montowanych na wysokości.
Przesuwa się płynniej, gdy jest pod obciążeniem,
w
szczególności,
gdy
samozwijające się urządzenie zabezpieczające przed
upadkiem.
Ślizgacz do prac w podwieszeniu (Rys. 10)
Ślizgacz z 3 szerokimi kółkami, zapewniającymi idealne
przesuwanie się podczas pracy w podwieszeniu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO:
stosowany
ze standardowym ślizgaczem urządzenia
zabezpieczającego przed upadkiem.
podłączone
jest
ciężkie,
Musi być obowiązkowo
WAŻNE: W przypadku tego ślizgacza szyna musi
być umieszczona na ścianie.
UWAGA: Ślizgacz nie jest zgodny z normą.
Tabliczka informacyjna (Rys. 11)
Znak, który należy umieścić na szynie, wykonany
z aluminium. Informuje on o określonej liczbie
upoważnionych operatorów pracujących w tym samym
czasie – maksymalnie trzech. Wskazuje on datę
instalacji i datę ostatniej kontroli (należy pamiętać, że
szyna musi być kontrolowana co roku).
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Jeśli w pobliżu szyny
nie ma znaku, nie należy jej stosować.
5. Badania wstępne
Przed rozpoczęciem instalacji szyny inżynier musi
przeprowadzić badania wstępne, obejmujące badanie
wytrzymałości materiałów. Badanie to powinno opierać
się na obliczeniach i uwzględniać obowiązujące
przepisy, normy i standardowe dobre praktyki, jak
również niniejszą instrukcję, zarówno w zakresie
szyn, jak i środków ochrony indywidualnej z nimi
związanych. Instrukcję tę należy przekazać inżynierowi
odpowiedzialnemu za badania wstępne.
Inżynier
powinien
przeanalizować
związane z systemem na podstawie warunków na
placu i czynności, jaką szyna będzie zabezpieczała. Na
podstawie tych zagrożeń powinien:
• Określić metodę podłączenia (typ, wymiary, materiał)
szyny do powierzchni mocowania bezpośrednio
lub poprzez słupki. Szyny travrail można mocować
bezpośrednio do płaszczyzn nośnych betonowych
lub stalowych lub do pręta zbrojonego w zależności
od rodzaju powierzchni mocowania.
• Należy sprawdzić wytrzymałość wszystkich struktur
nośnych w obszarze instalacji, do których szyna ma
zostać zamocowana, a także kompatybilność takich
struktur ze wspornikami travrail.
• Należy odpowiednio określić lokalizacje i ilość
wsporników w obszarze instalacji w zależności od
obliczonej reakcji (natężenie i kierunek).
• Opracować opis obszaru placu, który instalacja ma
obejmować w zakładzie, a także opis instalacji szyny
wraz ze wszystkimi jej komponentami, jak również
rysunek układowy, biorąc pod uwagę konfigurację
miejsca instalacji i ograniczenia (patrz „Schemat
instalacji i formularz identyfikacji" w rozdziale 13).
Rysunek wdrożenia będzie wskazywał obszary dostępu
i podłączenia do szyny, w których nie występuje ryzyko
upadku.
PL
zagrożenia
91

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido