FISCHER Profi Cartech Manual Del Usuario página 46

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Para ver como funciona uma caixa de câmbio, você pode montar este mode-
lo de demonstração de uma caixa de câmbio estacionária. Faz-se rapida-
mente e o funcionamento fica bem claro. É importante que entre a primeira
e a segunda marcha exista uma faixa estreita de ponto morto. Assim, quan-
do se faz a troca da marcha os dentes podem engrenar melhor entre si.
Tarefa:
Calcular as relações de câmbio na primeira e na segunda marcha!
Solução:
1. marcha (lenta): 20:10 =2:1,
ou seja, a roda gira com metade do número de rotações do motor
2. marcha (rápida): 10:20 =1:2,
ou seja, a roda gira com o dobro das rotações do motor
Modelo: Veículo com caixa de câmbio
(vide instrução de montagem na página 16)
Agora você pode montar este veículo com uma caixa câmbio. Na construção
de veículos presta-se atenção para que a caixa de câmbio não ocupe muito
espaço. O veículo possui duas marchas.
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Tarefa:
Como são as relações de câmbio na primeira e na segunda marchas?
Solução:
Na segunda marcha
(rápida) a relação
de câmbio é de
10 1
0,5
= =
20 2
.
Na segunda marcha veículo desloca-se quatro vezes mais rápido do que na
primeira marcha.
Partindo do eixo de saída da caixa do motor, existe ainda mais um escalão
de transmissão, mais precisamente das rodas dentadas situadas uma ao
lado da outra com 15 dentes em relação à roda dentada com 20 dentes.
Este escalão tem uma relação de câmbio de
A relação total é calculada multiplicando ambos os escalões de transmissão:
2 4 8
Primeira marcha: ou 2,66:1 Segunda marcha:
* =
1 3 3
Em termos totais, as rodas giram um pouco mais lentamente do que no caso
das caixas de cambio estacionárias (2:1 na primeira marcha, 1:2 ou 0,5:1 na
outra marcha).
Aplica-se: quanto maior for a relação de câmbio, menor será a velocidade
na roda de saída.
Modelo: Caixa de câmbio
com marcha à ré
(vide instrução de montagem
na página 18)
Na primeira mar-
cha (lenta) a re-
lação de câmbio
é de
20 2
= = 2
10 1
20 4
=
15 3
1 4 2
ou 0,66:1
* =
2 3 3