Transmissão Em Veículos - FISCHER Profi Cartech Manual Del Usuario

A chamada barra de ligação liga ambas as pontas de eixo mediante as
chamadas alavancas de ligação. Esta disposição genial das barras e das ala-
vancas é chamada de trapézio da direção. Ela faz com que em uma curva, a
roda interior se mova segundo um ângulo maior do que a roda exterior.
Você também pode observar isso no modelo da fischertechnik. Através da
barra da direção as pontas de eixo são giradas para a esquerda e para a di-
reita.
Barra de
Caixa de
direção
direção
Braço da
direção
Alavanca de
Barra de ligação
ligação
Tarefa:
Quais as vantagens da direção Ackermann se comparada com a di-
reção com pivô?
Solução:
Redução de espaço, uma vez que as rodas giram em torno de um
eixo muito curto.
Maior estabilidade nas curvas, dado que a posição das rodas pratica-
mente não sofre qualquer alteração.
Menor desgaste dos pneus, dado que devido à diferença de ângulo
em que se move a roda interna e a roda externa, as rodas se movi-
mentam no arco de círculo correto.
Modelo: Veículo com direção às quatro rodas
(vide instrução de montagem na página 28)
No caso da direção às quatro rodas, tanto o eixo dianteiro, quanto o eixo
traseiro possuem uma direção Ackermann. Ambas as direções são acopladas
e comandadas a partir de um volante.
Parte fixa
do eixo
dianteiro
Ponta de
eixo
Pivote da ponta de eixo
5. Transmissão em veículos
Em muitos veículos o motor encontra-se à frente, mas a tração é feita às rodas
traseiras. Neste capítulo trata-se de saber como a força propulsora é transmitida
do motor para as rodas. Pois que isso, na realidade, acontece de maneira difer-
ente em comparação com os modelos Cartech até agora montados.
Modelo: veículo com eixo propulsor e aciona-
mento por engrenagem cônica
(vide instrução de montagem na
página 30)
Este modelo possui uma propulsão típica de caminhão. Na frente, debaixo da
cabine do motorista (que não existe no nosso modelo), está situado o motor.
A força é transmitida à roda traseira através de um eixo propulsor. Para a
transmissão perpendicular da força utilizamos as chamadas rodas cônicas, que
têm esse nome porque seus dentes são chanfrados em forma de cone.
Tarefa:
Qual a vantagem da direção às quatro rodas e onde é que ela é utilizada?
Solução:
A direção às quatro rodas possibilita um diâmetro de viragem reduzido.
Ela é utilizada sempre que for necessário utilizar veículos facilmente
manobráveis, p. ex. em canteiros de obras estreitos para movimentação
de terras. No caso de veículos muito longos, p. ex. cavalos mecânicos, o
eixo traseiro também é dirigido adicionalmente, senão haveria problemas
mesmo em curvas normais.
Tarefa:
Neste modelo, e tal como nos modelos anteriores com direção, só é
propulsionada uma roda traseira. E por quê?
Solução:
Nas curvas, as rodas traseiras também percorrem percursos diferentes,
girando a velocidades diferentes. Se ambas as rodas estivessem rigi-
damente ligadas e propulsionadas, obrigatoriamente elas iriam rodar
com a mesma velocidade e empurrar o veículo a direito. Se só uma
roda for propulsionada, a outra gira livremente a qualquer velocidade.
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