Tabla de contenido
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III.
Chasis
6.3
Entorno del motor
6.3.1
Modificaciones del motor
Advertencia importante
MAN no permite efectuar modificaciones en el motor o en los componentes del mismo. En caso de modificaciones,
la homologación y la garantía quedarán invalidadas.
6.3.2
Modificación en la aspiración de aire
En general, deben evitarse las modificaciones en la aspiración. Están disponibles diversas variantes que se pueden
suministrar de serie para el TGL/TGM, cuya aplicabilidad deberá comprobarse. Puede obtener información sobre
las posibilidades de suministro para el vehículo respectivo a través de la sucursal de venta MAN más próxima.
Si no se puede evitar una modificación de la aspiración de aire, se aplican las especificaciones siguientes. En caso
de que no puedan cumplirse, será necesario consultar por escrito a MAN y pedir una autorización (ver la dirección
arriba en «Editor»).
En general, se aplican las siguientes normas:
•
La aspiración de aire debe poder realizarse sin obstáculos.
•
La depresión en el conducto de aspiración no debe modificarse.
•
No modificar bajo ninguna circunstancia la forma o la superficie de las secciones de las tuberías.
•
Deben evitarse las flexiones pronunciadas de los tubos. No está permitido el corte al sesgo.
•
No modificar el filtro de aire.
•
Utilizar únicamente elementos del filtro de aire autorizados.
•
Deben mantenerse el concepto de suspensión y el concepto de apoyo, así como la posición de montaje
básica de los componentes.
•
En caso de que se haga algún cambio en el sistema de aspiración, debe garantizarse que se sigan cum
pliendo todas las normativas relevantes en cuanto a ruido y emisiones, así como todas las demás
normati vas legales.
•
Hay que proteger la aspiración de aire para que no aspire aire calentado (por ejemplo, calor de escape del
motor de la zona de los pasos de rueda, o cerca del silenciador de escape). Deberá escogerse un lugar
de aspiración adecuado, que garantice que el aire de aspiración no se caliente más de 5 °C (temperatura
exterior respecto a la temperatura antes del turbocompresor de gases de escape). Si la temperatura del aire
de aspiración es demasiado alta, podrían sobrepasarse los valores límite de los gases de escape.
¡Si no se cumplen los valores límite en cuanto a emisiones, se anula el permiso de circulación!
•
En el lado de aire limpio, debe seleccionarse una tubería que no sea absolutamente estanca hacia el exte
rior. El lado interior del tubo de aire limpio debe ser lisa, y no deben poder desprenderse partículas ni nada
similar. Es imprescindible evitar el deslizamiento del tubo de aire limpio en las juntas. Para ello, deben utili
zarse soportes adecuados.
•
Para evitar la aspiración de colillas encendidas u objetos similares, justo delante del punto de aspiración
hay que instalar lo que se denomina rejilla de protección contra cigarrillos igual que la rejilla instalada de
serie (material no inflamable, ancho de malla SW6, superficie de la sección abierta como mín. la superficie
de la tubuladura de aire bruto en el filtro de aire). ¡Si no se cumple, existe riesgo de incendio del vehículo!
MAN no puede hacer ninguna afirmación sobre la eficacia de las medidas adoptadas; la responsabilidad
recae sobre la empresa que las ejecuta.
•
El punto de aspiración debe estar en una zona con baja carga de polvo, así como en la zona protegida
contra salpicaduras de agua.
•
También deben cumplirse todas las normas exigidas por la mutua profesional o por instituciones equivalen
tes sobre los componentes en cuestión (por ejemplo, temperatura de la superficie en la zona de agarre).
•
Debe garantizarse una purga de agua suficiente mediante mecanismos de separación de agua, así como la
descarga del polvo sin obstáculos desde la carcasa del filtro y la zona de aire bruto, ya que de lo contrario
podría dañarse el motor.
MAN TGL/TGM
Edición 2018 V2.0
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