Tabla de contenido
Publicidad
3.9.1
Chasis y equipamiento
Si en la aplicación del vehículo se debe contar con centros de gravedad elevados de la carga o la carrocería, se
puede seleccionar correspondientemente el equipamiento del vehículo. Las opciones de equipamiento para cen-
tros de gravedad elevados de la carga/carrocería, se enumeran y se describen en el capítulo III, apartado 7.3.
El montaje de una grúa de carga no está permitido en los chasis con los números de tipo N01 y N11 (ver explicación
en el capítulo II, apartado 2.2).
Los chasis de la variante TGM- con el número de tipo N16 requieren el equipamiento de "amortiguadores
reforzados para eje delantero" (código de venta 366CA) para el montaje de una grúa de carga detrás de la cabina.
Equipamiento de ejes reforzados
En función del tamaño de la grúa (peso y posición del centro de gravedad), y de la posición de esta (tras la cabina
o en la popa), los vehículos deben equiparse con suspensión reforzada en tanto esté disponible la opción de
suministro. Estas medidas reducen la posición inclinada del chasis (p. ej. mediante una compresión reducida de los
resortes reforzados).
No obstante, no siempre se puede evitar la inclinación en los carrozados para grúas debido a la desnivelación del
centro de gravedad del vehículo.
Advertencia importante
Los ángulos de sujeción para plataformas suministrados de fábrica no son aptos para los carrozados de grúas
de carga.
Si el chasis no dispone de travesaño final (variantes TGL/TGM si no se ha solicitado el equipamiento para
remolque), se deberá instalar uno posteriormente para el montaje de una grúa de carga trasera.
Apoyo de los vehículos
Se deberán seguir las indicaciones sobre vehículos con puntos de apoyo del capítulo IV, apartado 1.6.
Volquetes grúa preparados
En MAN es posible pedir volquetes con una preparación de fábrica para el montaje posterior de grúa.
La preinstalación abarca:
•
Equipamiento de mecanismo de traslación para volquetes
•
Silenciador de escape desplazado hacia atrás (espacio para patas de apoyo)
•
Bastidor auxiliar continuo para grúa y volquete
•
Espacio libre para grúa de carga detrás de la cabina
Por tanto, las medidas para el espacio constructivo de la grúa, así como el par total máximo permitido de la grúa
(ver el capítulo IV. 3.9.3 Requisitos del bastidor auxiliar para carrocerías de grúa de carga) ya están predetermina-
dos.
El fabricante de carrocerías debe comprobar si la grúa cumple las condiciones especificadas.
Si se sobrepasa el par total máximo permitido de la grúa, el fabricante de carrocerías debe adoptar medidas ade-
cuadas para reforzar el bastidor auxiliar.
Además, el fabricante de carrocerías debe prestar atención a que se cumplan las cargas del eje permitidas con
grúa y carga.
292
Edición 2018 V2.0
IV.
Montaje
MAN TGL/TGM
Publicidad
Tabla de contenido
