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Hacer embrague de rueda no limpio en la solución de limpieza u otro disolvente. embrague de
lavado eliminará grasa que puede resultar en un fallo prematuro del embrague.
a.
Limpiar todas las partes metálicas con un paño de limpieza (TX-1250) que ha sido ligeramente humedecido con disolvente de limpieza. Inspeccionar
todas las partes para roscas dañadas, grietas, distorsión, u otro daño visible. Inspeccionar conmutador del rotor. Si el conmutador está sucio o
segundo.
descolorido, limpia con papel de lija (# 400). Utilice aire comprimido para soplar la arena de entre segmentos del conmutador.
do.
Inspeccionar conmutador para pozos, puntuación, acumulación excesiva de carbono, y el aceite. Girar conmutador de inducido en un torno para eliminar pozos de
re.
superficie, de puntuación, y la contaminación. diámetro normal es 1,89 pulg. (48,0 mm), mínimo después de giro es de 1,77 pulg. (45,0 mm). descentramiento máximo
debe ser de 0,016 pulg. (0,4 mm) lectura total del indicador (TIR). Limpiar alrededor de los cepillos y los titulares limpiando todo el polvo y la suciedad del cepillo. Si los
cepillos son más cortos que 0,45 pulg. (11,5 mm) que deben ser reemplazados.
mi.
F.
Compruebe si hay libre circulación de los cepillos. Los cepillos deben moverse libremente cuando se coloca en portaescobillas. Reemplazar los muelles de escobilla si débiles o
gastadas.
Inspeccionar portaescobillas para decoloración, rebabas, o señales de alta temperatura que indican aisladores defectuosos. Reemplazar portaescobillas.
gramo.
Inspeccionar eje del inducido por daños y desgaste. Vuelva a colocar la armadura si está dañado.
marido.
Si el engranaje de piñón está desgastado o dañado, inspeccione corona dentada del volante también.
yo.
Inspeccionar el engranaje del eje del inducido, cojinetes, engranajes de piñón y el desgaste o deterioro. Reemplazar cualquier parte que esté dañada.
NOTA
EJÉRCITO TM 9-2815-254-24 AIR
FORCE A 38G1-94-2
3-91
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