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EJÉRCITO TM 9-2815-254-24 AIR
FORCE A 38G1-94-2
mi. Retire No. 1 conjunto de placa (32, Figura 3-8), el cuerpo de válvula (33), el resorte (34); la junta (36). y la válvula (35).
Instalar cuerpo de válvula (33) y apretar a 31 ft-lbs (42,0 Nm).
F.
gramo. Mantenga la palanca de control de combustible a la posición de combustible lleno.
marido. Lentamente gire la polea del cigüeñal en sentido horario y en la misma hora operar bomba de cebado para causar que el combustible fluya desde el número 1 de la válvula de entrega.
yo. Cuando el combustible deja de fluir desde No. 1 válvula de suministro, detener el bombeo y dejar de cigüeñal giratorio. Esto es correcto sincronización de la inyección de combustible.
j. Observar y asegurar que la polea del cigüeñal marca de sincronización del medio (18 grados) esté alineada con la polea.
k. Blow restos de combustible del No. 1 soporte de la válvula de entrega y comprobar que no fluye combustible a medida que se continuó el bombeo.
Retire cuerpo de la válvula de suministro (33). Instalar la válvula (35), la junta (38), el resorte (34), cuerpo de válvula (33), y conjunto de la placa (32),
YO.
consulte 3-11.4.3 párrafo, los pasos c, d, y af.
metro. Vuelva a conectar tubería de inyección a No. 1 válvula de suministro, véase el párrafo 3 a 10,7, etapa c.
norte. Apretar tapa de la bomba de cebado.
3-66
Tener cuidado para evitar la entrada de suciedad o partículas extrañas en la bomba de inyección de combustible mientras
se retira la válvula de entrega. De lo contrario, el daño a la bomba podría ocurrir.
motor de funcionamiento con el casquillo de bomba de cebado en la posición desenroscada se re sultado en el cebado de
fallo de la bomba.
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