Funcionamiento; Principios De Operación; Introducción; Sistema De Lubricación - Isuzu C-240PW-28 Manual Tecnico

INTRODUCCIÓN S INTRODUCCIÓN S
2-1.
Esta sección contiene descripciones funcionales de los sistemas del motor y la forma en que están conectados al producto final
2-2.
SIST DE REFRIGERACIÓN EM. SIST DE REFRIGERACIÓN EM.
El sistema de refrigeración consta de un radiador, mangueras, termostato, ventilador accionado por correa, bomba de agua, y camisas de enfriamiento
dentro del motor. El refrigerante fuerzas de la bomba de agua a través de pasajes (chaquetas refrigerante) en el bloque del motor y la culata, donde el
refrigerante absorbe el calor del motor. Cuando la temperatura del refrigerante está por debajo de la temperatura de funcionamiento, el termostato está
cerrado y el refrigerante se pasa por alto a la entrada de la bomba de agua. Como la temperatura del refrigerante in- pliegues a 180 ° F (82 ° C), el
termostato comienza a abrirse, restringiendo el flujo de derivación y el flujo de apertura al radiador. Como la temperatura del refrigerante sigue
aumentando a 203 ° F (95 ° C), el termostato se abre completamente, cortando todo el flujo de derivación y la disponibilidad de flujo total a través del
radiador. Aire forzado a través de las aletas del radiador por el ventilador enfría el refrigerante bombeado a través del radiador.
2-3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN . SISTEMA DE LUBRICACIÓN .
El sistema de lubricación consta de un cárter de aceite, la varilla de medición, la bomba y filtro. El cárter de aceite es un depósito para el aceite lubricante. La varilla de nivel
indica el nivel de aceite en el cárter. La bomba extrae el aceite desde el sumidero a través de una pantalla que elimina grandes impurezas. El aceite entonces pasa a través
de un filtro de tipo spin-on donde se eliminan pequeñas impurezas. Desde el filtro, el aceite entra en la galería de aceite de la culata y se distribuye a los motores de piezas
móviles internas y a la bomba de inyección de combustible. Después de pasar a través del bloque y de la bomba, el aceite retorna al cárter de aceite. se añaden artículos al
moni- tor presión de aceite y para advertir / parada del motor si la presión cae a un valor peligrosamente bajo.
2-4. FU EL SISTEMA . 2-4. FU EL SISTEMA . 2-4. FU EL SISTEMA .
2-4.1. El sistema de combustible consiste en un tanque externo de combustible, la bomba de transferencia, el filtro de combustible / separador de agua, la bomba de inyección de combustible,
inyectores de combustible, y la tubería. Combustible de una fuente externa se suministra a la bomba de inyección de combustible. La bomba de inyección proporciona una cantidad
dosificada presurizada de combustible atomizado limpio a través de las boquillas de los inyectores en el cilindro en un momento preciso cerca del final de la carrera de compresión de cada
pistón. El combustible que no se utiliza por los inyectores se devuelve al depósito de combustible a través de una línea de exceso de retorno de combustible.
Capítulo 2

Funcionamiento

SECCIÓN I. PRINCIPIOS DE OPERACIÓN
EJÉRCITO TM 9-2815-254-24 AIR
FORCE A 38G1-94-2
2-1