Instrucciones Básicas Para La Resolución De Problemas - Yamaha XJ6F 2010 Manual De Servicio

Autodiagnóstico y mantenimiento
La ECU del ABS cuenta con una función de autodiagnóstico. Con esta función es posible llevar a
cano la identificación del problema de forma rápida y el mantenimiento. Los fallos anteriores se
pueden verificar también ya que la ECU del ABS almacena todo el historial.
La pantalla multifunción indica todos los códigos de fallos registrados en la ECU del ABS.
Tenga en cuenta todos los códigos de fallos indicados si es que se almacenan más de dos códigos
en la memoria. Al terminar el mantenimiento, inspeccione que el vehículo funciona normalmente, y
después borre los códigos de fallos. (Ver "[D-3] COMPROBACIÓN FINAL" en el 8-165.) Al borrar los
códigos de fallos almacenados en la memoria de la ECU del ABS, es posible rastrear correcta-
mente la causa si es que ocurre otro fallo.
NOTA
El ABS realiza una prueba de autodiagnóstico durante unos cuantos segundos cada vez que el
vehículo arranca una vez que se ha activado el interruptor principal. Durante esta prueba, se puede
escuchar un ruido de "clic" debajo del asiento, y si se accionan ligeramente la palanca del freno
delantero o el pedal del freno trasero, se puede sentir una vibración en la palanca y en el pedal,
pero esto no quiere decir que sea un mal funcionamiento.
Autodiagnóstico utilizando la ECU del ABS
La ECU del ABS inspecciona estáticamente todo el sistema al colocar el interruptor principal en
"ON". También inspecciona si no existen averías mientras se conduce el vehículo. Debido a que
todos los fallos se almacenan una vez detectados, es posible inspeccionar los datos de los fallos
registrados utilizando la pantalla multifunción cuando la ECU del ABS ha entrado en el modo de
autodiagnóstico.
Precauciones especiales al manipular y durante el mantenimiento de un vehículo equipado
con ABS
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Se debe tener cuidado de no dañar los componentes al someterlos a impactos o al tirar de
ellos con mucha fuerza ya que los componentes ABS están ajustados con precisión.
• La ECU del ABS y la unidad hidráulica son elementos que están unidos y no se pueden desen-
samblar.
• El historial de fallos se almacena en la memoria de la ECU del ABS. Elimine los códigos de fallos
al finalizar el servicio de mantenimiento. (Esto es debido a que los códigos de fallos almacenados
se visualizarán nuevamente si ocurre otro fallo.)
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INSTRUCCIONES BÁSICAS PARA LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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• Realice el proceso de localización de averías [A] → [B] → [C] → [D] por orden. Asegúrese
de seguir el orden ya que podría resultar un diagnóstico erróneo si los pasos se siguen en
diferente orden o si se omite alguno.
• Utilice únicamente baterías normales suficientemente cargadas.
[A] Comprobación del fallo con la luz de advertencia del sistema ABS
[B] Comprobación detallada del fallo
Los resultados del autodiagnóstico por medio de la ECU del ABS se pueden visualizar utilizando la
pantalla de multifunción.
[C] Determinación de la causa y la ubicación del fallo
Determine la causa del fallo a partir de las condiciones y del lugar donde ocurrió.
[D] Mantenimiento del ABS
Realice la comprobación final después del desarmado y el armado.
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
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