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ARRANQUE Y OPERACIÓN — 232
Drive (conducir) o suelte el pedal de embrague en una transmisión manual�
NOTA: El cambio hacia 4L o desde 4L puede hacerse con el vehículo completa-
mente detenido, sin embargo, pueden presentarse dificultades para acoplar los
engranes adecuadamente y requerirse varios intentos para lograrlo� El método
recomendado es realizar el cambio con el vehículo rodando de 3 a 5 km/h� Evite
realizar el cambio a una velocidad mayor�
Si una posición no se acopla completamente, se pueden provocar daños
a la caja de transferencia o pérdida de fuerza y control del vehículo� Usted
podría lesionarse en un accidente� No conduzca el vehículo a menos que
la caja de transferencia esté completamente acoplada�
Eje trasero Trac-Lok (si así está equipado)
El eje trasero Trac-Lock
ambas ruedas traseras y reduce el giro de la rueda causado por la pérdida
de tracción en una rueda de propulsión. Si la tracción difiere entre las dos
ruedas traseras, el diferencial equilibra automáticamente la torsión disponi-
ble, suministrando más torsión a la rueda que tiene tracción�
El Trac-Lock
es especialmente útil durante las condiciones de conducción
®
en superficies resbalosas. Con ambas ruedas traseras sobre una superficie
resbalosa, una ligera aplicación del acelerador suministra la tracción máxi-
ma�
En vehículos equipados con un diferencial de deslizamiento limitado, nun-
ca acelere el motor con una rueda trasera fuera del pavimento� Usted
puede perder el control de su vehículo debido a la tracción en la rueda
restante�
Bloqueo del eje (Tru-Lok, modelos Rubicon)
El interruptor de bloqueo del eje (AXLE BLOCK) está localizado en el panel
de instrumentos (a la derecha de la columna de dirección)�
¡ADVERTENCIA!
proporciona una fuerza de propulsión constante a
®
¡ADVERTENCIA!
Interruptor de bloqueo del eje
WRANGLER JL
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