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SERVICIO Y MANTENIMIENTO — 452
GRADOS UNIFORMES DE CALIDAD DE LAS LLAN-
TAS
Las siguientes categorías de grado de llanta fueron establecidas por la Ad-
ministración Nacional de Seguridad, Tránsito y Camino (en Estados Uni-
dos). El grado específico asignado por el fabricante de las llantas en cada
categoría, se muestra en la pared lateral o cara de la llanta montada en su
vehículo.
Todas las llantas para vehículos de transporte de pasajeros deben ajustarse
a los requerimientos federales de seguridad.
Desgaste
El grado de desgaste es una medida comparativa, basada en el desgaste
de una llanta cuando es evaluada en un curso de prueba bajo condiciones
controladas especificadas por el gobierno. Por ejemplo, una llanta graduada
en 150 debe desgastarse una y media veces mejor que una llanta de grado
100 en el curso de pruebas de gobierno. El desempeño relativo de las llan-
tas, depende de las condiciones actuales de uso, sin embargo, estas pue-
den ser significativamente diferentes a la norma debido en las variaciones
como los hábitos de manejo, prácticas de servicio y diferencias en el clima
y características del camino.
Grados de tracción
Los grados de tracción, del más alto al más bajo son: AA, A, B y C. Estos
grados representan la habilidad de las llantas al frenar sobre pavimento
mojado, según sea medido en las superficies de asfalto y concreto de prue-
ba bajo condiciones controladas del gobierno. Una llanta marcada con C
puede tener un rendimiento de tracción muy pobre.
El grado de tracción asignado a esta llanta se basa en pruebas de frena-
do en línea recta, y no incluye aceleración, manejo en curva, hidroplaneo,
o características de pico de tracción.
Grados de temperatura
Los grados de temperatura son A (el más alto), B, y C, representando la
resistencia de los neumáticos a la generación de calor y su habilidad para
disipar el calor, cuando son probadas en laboratorio bajo condiciones con-
troladas en una rueda de prueba en laboratorio.
Una alta temperatura, sostenida, puede provocar la degeneración del mate-
rial de la llanta y reducir la vida útil de la misma, y una temperatura excesiva
puede provocar una falla repentina de la llanta. El grado C corresponde al
nivel de rendimiento, que todos los neumáticos para vehículos de pasajeros
deben cumplir bajo el estándar federal de seguridad en vehículos motoriza-
dos No. 109. Los grados B y A representan un mayor nivel de rendimiento
en la prueba de laboratorio, con respecto al mínimo requerido por ley.
¡ADVERTENCIA!
WARNGLER JL
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