Regolazione Del Carburatore; Freno Della Catena - GRAPHITE 58G950 Instrucciones De Uso

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma può richiedere una regolazione più precisa
al variare delle condizioni di lavoro. Prima di regolare il carburatore bisogna accertarsi di avere montato un
nuovo filtro dell'aria e del carburante, e che sia stato riempito il serbatoio con una miscela di carburante
adatta.
La regolazione del carburatore si effettua con barra di guida e catena montate.
Serrare entrambe le viti di regolazione (L w H) (16) fino in fondo (non serrare con forza eccessiva) (dis. G).
Inizialmente svitare entrambe le viti di regolazione (16) come indicato:
- Vite L: 11/2 ± 1/4 di giro
- Vite H: 11/4 ± ¼ di giro
Avviare il motore e permettere che si riscaldi, tenendo la leva del gas (11) tirata a metà.
Dopo il riscaldamento del motore rilasciare la leva del gas (11) e permettere che il motore lavori al
minimo.
Ruotare lentamente la vite (L) a destra, fino alla posizione nella quale il numero di giri al minimo raggiunge
il massimo, e successivamente tornare indietro di 1/4 di giro.
Ruotare la vite di regolazione del minimo (T) (17) a sinistra, finche la catena si ferma. Se i giri al minimo
sono troppo bassi, ruotare la vite a destra (dis. G).
Bisogna evitare di toccare il silenziatore. Il silenziatore surriscaldato può provocare gravi ustioni.

FRENO DELLA CATENA

La motosega descritta è fornita di freno automatico, che ferma il movimento della catena in caso avvenga
un contraccolpo durante il taglio con la motosega. Il freno agisce automaticamente per azione della forza di
inerzia su un peso posto all'interno della motosega. Il freno della catena può essere anche attivato a mano,
se la leva del freno (6) viene spostata verso la barra di guida (20). L'attivazione del freno della catena arresta
il movimento della catena entro 0,12 s.
CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO DEL FRENO
Prima di ogni utilizzo della motosega bisogna controllare il funzionamento del freno.
Porre la motosega accesa sopra al terreno e portare il motore della motosega al massimo numero di giri,
tirando completamente la leva del gas per 1 – 2 secondi.
Spingere la leva del freno (6) in avanti. La catena di deve immediatamente fermare.
Se la catena si ferma lentamente o non si ferma bisogna sostituire il nastro del freno e il tamburo della
frizione prima di utilizzare la motosega.
Per disattivare il freno bisogna tirare la leva del freno (6) verso l'impugnatura principale (12) fino a sentire
il lo scatto dello sblocco.
Il controllo del funzionamento del freno della catena e il controllo dello stato di affilatura della
catena prima di ogni utilizzo della motosega sono operazioni molto importanti, che permettono di
tenere sotto controllo il rischio legato al fenomeno del contraccolpo.
CONTROLLO DELL'ATTIVAZIONE DEL FRENO
Durante l'esecuzione di tale controllo il motore della motosega deve essere spento.
Sollevare la motosega e tenerla per l'impugnatura anteriore (5) e l'impugnatura principale (12) a circa 35
cm sopra un elemento in legno.
Rilasciare l'impugnatura anteriore (5) e permettere che la barra di guida si inclini per effetto del suo
stesso peso, e tocchi l'elemento in legno (dis. H).
Al contatto con l'elemento in legno deve attivarsi il freno della motosega (la leva del freno (6) viene
automaticamente spostata in avanti, in posizione di inserimento).
Prima di iniziare il lavoro bisogna controllare che il freno della catena funzioni correttamente. Nel
caso in cui il freno non agisca in modo efficace, prima di utilizzare l'utensile è necessario effettuare la
regolazione o la riparazione in un centro di assistenza tecnica autorizzato.
Se il motore funziona ad alto numero di giri con il freno della catena inserito avviene il
surriscaldamento della frizione della motosega. Quando si attiva il freno della catena durante il
funzionamento del motore bisogna immediatamente rilasciare la leva del gas e riportare il motore
al minimo.
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