A012 Secciones De Mando Y Potencia Listas Para El Servicio; A013 Listo Para Conexión De Potencia; A100 Accionamiento En Regulación De Par; A101 Accionamiento En Regulación De Velocidad - Mannesmann ECODRIVE03 Indicaciones

ECODRIVE03 SMT-02VRS

A012 Secciones de mando y potencia listas para el servicio

A013 Listo para conexión de potencia
A100 Accionamiento en regulación de PAR
A101 Accionamiento en regulación de VELOCIDAD
A102 Regulación de posición, encoder 1
DOK-ECODR3-SMT-02VRS**-WA01-ES-P
Significado de las indicaciones B..., C..., D... y A ...
En el avance por impulsos y en el interface del motor paso a paso
actúan
para la aceleración
para el tirón
En la regulación de velocidad y la regulación del par, el accionamiento
se detiene por puesta a cero del valor nominal de velocidad con el par
máximo.
Véase también la descripción del funcionamiento: "Principio de
funcionamiento Accionamiento parado".
El accionamiento está alimentado con tensión de mando y la potencia
está conectada.
El accionamiento está preparado para el suministro de potencia.
El accionamiento está alimentado con tensión de mando y no existe
ningún fallo en el accionamiento.
El accionamiento está listo para la conexión de potencia.
Véase también la
parametrización - Modo de operación"
El accionamiento se encuentra en el modo de servicio Regulación de par.
Sigue la curva de valor nominal de par especificada por el mando.
véase también la descripción del funcionamiento: "Modo de servicio:
regulación de par"
El accionamiento se encuentra en el modo de servicio Regulación de
velocidad. Sigue la curva de valor nominal de velocidad especificada por
el mando. El circuito de regulación de velocidad se cierra en el
accionamiento.
véase también la descripción del funcionamiento: "Modo de servicio:
regulación de velocidad"
El accionamiento se encuentra en regulación de posición. El circuito de
regulación de posición se cierra en el accionamiento a través de un
encoder de posición. El mando sólo especifica la curva de valor nominal
de posición; el accionamiento sigue al valor nominal con un retardo
sistemático.
Encoder 1 significa que el encoder de posición está montado en el árbol
de motor (medición indirecta de la posición del eje).
Véase también la descripción del funcionamiento: "Modo de servicio:
regulación de posición"
S-0-0260, aceleración de posicionamiento y
S-0-0193, tirón de posicionamiento.
descripción del funcionamiento:
4-33
"Modo de