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Pose des composants kit
Important
Avant la pose vérifier que tous les composants sont propres et
en bon état. Prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter
d'endommager les zones dans lesquelles on intervient.
Important
Le kit repose-pieds réglables offre 5 différents réglages
dénommés « Positions repose-pied » selon les exigences de
conduite du pilote.
Il convient de maintenir la même « Position repose-pied » des deux
côtés du motocycle
Désassembler la tige sélecteur de vitesse (D) en déposant les
articulations (D1) et (D5) avec leurs écrous (D2) et (D4) de la tige de
commande sélecteur de vitesse (D3).
Récupérer les articulations (D1) et (D5) ainsi que les écrous (D2) et
(D4).
La « Position repose-pied » souhaitée, au côté gauche du motocycle,
s'obtient en installant les tiges de commande correspondantes (voir
tableau suivant) :
Position repose-pied
Fußrastenposition
Haut en avant (1C)
Vorne hoch(1C)
Haut central (1D)
Mitte hoch (1D)
Haut en arrière (1E)
Hinten hoch (1E)
Bas en avant (1A)
Vorne niedrig (1A)
Bas en arrière (1B)
Hinten niedrig (1B)
Après avoir sélectionné les composants et déterminé les cotes de
pose, procéder comme suit :
- Éliminer les éventuels résidus de loctite pré-appliqué sur le filet de
l'articulation gauche d'origine (D1) et de l'écrou gauche d'origine
(D2).
- Visser à fond (sans serrer) l'écrou gauche (D2), reconnaissable aux
repères (X) sur l'articulation (D1).
- Enduire le filet (K1) de l'articulation gauche (D1) de frein-filet
(loctite 243) et visser la tige de commande (29), (30) ou (31).
- En tenant l'écrou gauche (D2) procéder au serrage de la tige de
commande sélecteur de vitesse (dans la position de prise de clé
(K3)) au couple de 5 Nm ± 10 %.
- Éliminer les éventuels résidus de loctite pré-appliqué sur le filet de
l'articulation d'origine (D5) et de l'écrou d'origine (D4).
- Visser à fond (sans serrer) l'écrou (D4) sur l'articulation (D5).
- Enduire le filet (K2) de l'articulation (D5) de frein-filet (loctite 243)
et visser sur la tige de commande (29), (30) ou (31) jusqu'à obtenir
la cote d'entraxe (L2).
- Les articulations (D1) et (D5) alignées sur le même plan, procéder
au serrage de l'écrou (D4) sur la tige de commande sélecteur de
vitesse au couple de 5 Nm ± 10 %.
- Vérifier que la cote d'entraxe (L2) est effectivement celle
sélectionnée précédemment dans le tableau.
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 531 ED./AUSG. 01
Longueur tige L1 (mm)
Stablänge L1 (mm)
52,5 (réf./Bez. 29)
64 (réf./Bez. 30)
72 (réf./Bez. 31)
64 (réf./Bez. 30)
72 (réf./Bez. 31)
Montage der Bestandteile des Kits
Wichting
Vor der Montage überprüfen, dass alle Bestandteile sauber
sind und sich im perfekten Zustand befinden. Alle erforderlichen
Vorsichtsmaßnahmen treffen, um eine Beschädigung der Bereiche,
in denen man arbeitet, zu vermeiden.
Wichting
Das Kit der regulierbaren Fußrasten räumt die Möglichkeit für
5, gemäß Fahreransprüchen erforderlichen Einstellungen ein, die als
„Fußrastenpositionen" bezeichnet werden. An beiden Seiten des
Motorrads sollte die selbe „Fußrastenposition" eingestellt werden.
Die Schaltstange (D) zerlegen, dazu die Kugelgelenke (D1) und (D5)
mit entsprechenden Muttern (D2) und (D4) vom Schaltsteuerstab
abnehmen.
Die Kugelgelenke (D1) und (D5) sowie die Muttern (D2) und (D4)
aufnehmen.
Die gewünschte „Fußrastenposition" an der linken Seite des
Motorrads erhält man anhand der Montage der entsprechenden
Steuerstäbe (siehe nachstehende Tabelle):
Côté gauche
Linke Seite
Entraxe L2 (mm)
Achsabstand L2 (mm)
99
110
121
108
119
Nach dem Zusammenstellen der Komponenten und dem Bestimmen
der Montagehöhen, wie folgt verfahren:
- eventuell am Gewinde des linken Original-Kugelgelenks (D1) und
der linken Original-Mutter (D2) vorhandene Loctite-Reste entfernen.
- Die linke Mutter (D2), die an den Kerben (X) erkennbar ist, am
Kugelgelenk (D1) anschrauben, ohne sie dabei festzuziehen.
- Am Gewinde (K1) des linken Kugelgelenks (D1) Schraubensicherung
(Loctite 243) auftragen, dann den Steuerstab (29), (30) oder (31)
einschrauben.
- Während man die linke Mutter (D2) hält, den Anzug des
Schaltsteuerstabs mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 %
vornehmen (in der Position des Schlüsselansatzes (K3)).
- Eventuell am Gewinde des Original-Kugelgelenks (D5) und der
Original-Mutter (D4) vorhandene Loctite-Reste entfernen.
- Die Mutter (D4) am Kugelgelenk (D5) anschrauben, ohne sie dabei
festzuziehen.
- Am Gewinde (K2) des Kugelgelenks (D5) Schraubensicherung
(Loctite 243) auftragen, dann den Steuerstab (29), (30) oder (31) so
weit einschrauben, bis das Maß des Achsabstands (L2) erreicht
wurde.
- Die Kugelgelenke (D1) und (D5) auf der selben Ebene halten und
dabei die Mutter (D4) mit einem Anzugsmoment von 5 Nm ± 10 %
am Schaltsteuerstab anziehen.
- Überprüfen, dass das Maß des Achsabstands (L2) effektiv als das
zuvor in der Tabelle gewählte resultiert.
Vis de protection repose-pieds
Schraube für Fußrastenschutz
Longue (Réf. 5)
Lange (Bez. 5)
Longue (Réf. 5)
Lange (Bez. 5)
Longue (Réf. 5)
Lange (Bez. 5)
Courte (Réf. 6)
Kurze (Bez. 6)
Courte (Réf. 6)
Kurze (Bez. 6)
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