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TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
Purga del aire del circuito de carburante
FIG. 213: Purga de aire del circuito de carburante:
• Llene el carburante.
• Gire el contactor de llave hasta la posición
«Marche» (marcha) y gire la válvula de carburante hasta
«AIR».
Si el motor aún no arranca, los conductos de
inyección podrían estar flojos al nivel de los
inyectores. Arranque varias veces el motor hasta que
brote el carburante. Después, apriete los conductos y
detenga el motor.
OBSERVACIÓN: En principio, es inútil purgar más el
aire
si
alimentación
contactor de llave del panel de
instrumentos situado en «Marche»
(marcha).
Si el motor no arranca después de
varios
fusibles de la bomba de alimentación
(ver el capítulo «Circuito eléctrico»).
Tapón de llenado del depósito de carburante
FIG. 214: Al retirar el tapón de llenado del depósito
de carburante (1), quizá escuche un silbido o un ruido
seco. Este ruido, debido al diseño del tapón, es
normal. No modifique el tapón ni utilice un tapón no
homologado. Esto podría conllevar una fuga de
carburante en caso de vuelco del tractor.
Palanca de aceleración
FIG. 215: La palanca de aceleración (1) debe
permanecer en la posición elegida por el conductor.
Debido al uso normal, la fricción de la palanca
disminuye, con lo que se puede quitar la posición
seleccionada. Gire la tuerca de ajuste (2) si fuese
necesario para mantener la palanca de aceleración
en la posición elegida.
OBSERVACIÓN: Para apagar el ajuste de fricción de
la palanca de aceleración manual, es
necesario retirar la tapa trasera de la
columna de dirección.
la
bomba
eléctrica
funciona
con
intentos,
compruebe
de
el
los
114
FIG. 213
1
FIG. 214
1
FIG. 215
2
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