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TG6370, 6400, 6490, 6620, 6670
ENGANCHE DE TRES PUNTOS
El enganche de tres puntos combina el tractor y el equipo
para formar una sola máquina. La posición del equipo se
controla de forma hidráulica.
Control de posición (tipos estándar y HST)
FIG. 111: Palanca de control de posición del enganche
de tres puntos - La palanca de control de posición del
enganche de tres puntos (1) controla la altura del
enganche. Desplace la palanca del control de posición
(1) hacia la parte trasera, para elevar el enganche de tres
puntos (y el equipo). Desplace la palanca hacia delante
para bajar el enganche de tres puntos hasta la posición
deseada. El ajuste de la posición de la palanca proporciona
una altura específica del enganche (y del equipo).
Los topes de palanca (2 y 3) pueden ajustarse en la ranura
para limitar la posición alta y baja del equipo. Para
bloquear la altura de bajada en la posición adecuada,
utilice los topes de palanca delanteros (2). Esto permite
llevar el equipo a la misma altura después de haber
elevado el enganche para girar. Para bloquear la posición
alta del equipo, use los topes de la palanca traseros (3)
Palanca de control de esfuerzo - La palanca de control
de esfuerzo (4) ajusta la altura del enganche para
proporcionar una fuerza constante del equipo sobre el
suelo (arados, arado de subsuelo, etc.). Mueva la palanca
del control de esfuerzo hacia delante para aumentar la
profundidad de la labranza. Mueva la palanca del control de
esfuerzo hacia atrás para disminuir la profundidad de la
labranza. Cuando la naturaleza del suelo cambie, el
sistema eleva o baja el accesorio para mantener una carga
constante del tractor.
OBSERVACIÓN: El tractor de tipo HST no está equipado
con palanca del control de esfuerzo (4).
ATENCIÓN: Utilice la palanca de posición (1)
para acoplar o desacoplar un equipo. Mueva
la
palanca
del control de esfuerzo (4)
completamente hacia delante para accionar el
control de posición.
FIG. 112: La rueda (5) ajusta la velocidad de bajada del
enganche de tres puntos y del equipo. Gire la rueda en el
sentido de las agujas del reloj para reducir la velocidad de
bajada, y en el sentido contrario a las agujas del reloj para
aumentarla (el tiempo de bajada disminuye). Al girar la
rueda a fondo en el sentido de las agujas del reloj, el
equipo se bloquea en su posición elevada.
Tipo estándar
5
68
FIG. 111
Tipo HST
5
FIG. 112
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