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CIRCUITO DE CARBURANTE (TG6620 / 6670)
Utilice únicamente diésel de calidad adecuada. Si
penetra agua o suciedad en el depósito de
carburante o en el circuito de carburante, esto puede
provocar
la
obturación
carburante y dañar la bomba de inyección y los
inyectores.
IMPORTANTE: No adultere la bomba de inyección ni
el
dispositivo
inyectores. Esto podría estropear el
motor y/o dañarlo gravemente. Tales
procedimientos anularían la garantía
de la máquina.
Filtro del carburante
FIG. 216 y 217: El filtro de carburante (1) está
situado a la derecha del motor. El prefiltro (2) se
encuentra a la derecha, a la altura del estribo.
El filtro de carburante (1) está situado en el lado
derecho del motor y permite bloquear las impurezas
presentes en el carburante antes de que alcancen la
bomba de inyección. El filtro del carburante consta de
una válvula
para facilitar el mantenimiento del filtro y purgar el
aire del circuito de carburante.
Compruebe la cuba del filtro para ver si se han
acumulado depósitos o agua y límpiela si es
necesario.
FIG. 218: Para cambiar el elemento del filtro de
carburante o eliminar los depósitos, cierre la válvula
de alimentación (pomo hacia delante).
Retire la tuerca, la cuba de sedimentación (4) y la
junta tórica (5). Ahora podrá limpiar la cuba de
sedimentación. Saque el filtro (6) empujando hacia
abajo y deséchelo. Revise la pequeña junta tórica (7)
situada en la cabeza del filtro y cámbiela si fuese
necesario. Monte un nuevo elemento empujándolo
hacia la parte superior para colocarlo en su lugar.
Instale la junta tórica de la cuba de sedimentación y
atornille la tuerca. Apriete la tuerca y enjuague el
carburante derramado.
repetida
del
filtro
de
de
ajuste
de
los
LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICOS
1
115
3
FIG. 216
2
FIG. 217
5
7
6
4
FIG. 218
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