HPA-Faip M 624 2V FS Uso Y Mantenimiento página 115

Le fabricant décline toute responsabilité pour tout dommage provoqué à cause d'une altération de
ces clapets.
IL EST INTERDIT DE S'APPROCHER DU PNEU PENDANT LE GONFLAGE.
EVITER ABSOLUMENT de heurter le pneumatique avec le levier ou d'autres outils semblables.
Si les valeurs de réglage configurées ne permettent pas d'obtenir le bon étalonnage et le gonflage du
pneu, NE JAMAIS EFFECTUER le gonflage sur la machine en utilisant des lignes d'air comprimé
ou tout autre moyen externe.
Extraire la roue du démonte-pneus et répéter l'opération à l'aide de dispositifs conçus pour retenir,
en cas d'explosion, aussi bien le pneu que ses éventuels fragments, garantissant ainsi un niveau de
sécurité adéquat pour l'opérateur (exemple: une cage de gonflage).
La machine peut être fournie, d'une pédale pour le gonflage du pneu et d'un manomètre pour la lecture de
la pression du pneu même.
Débloquer la roue des mors de blocage du plateau tournant.
Porter le bras horizontal "A" en position totalement étendu (Fig. 25c).
Baisser la tige verticale "B" jusqu'à toucher la jante (Fig. 25c).
Bloquer le bras horizontal et la tige verticale dans les positions décrites ci-dessus.
Raccorder le raccord Doyfe (20) du tuyau de gonflage à la tige de la valve (Fig. 25c).
Gonfler le pneumatique avec la pédale prévue, à de brefs intervalles, en faisant attentiont que la
pression indiquée à chaque fois sur le manomètre ne dépasse JAMAIS les niveaux de pression
indiqués par le fabricant du pneumatique.
Gonflage des roues tubeless (Sur les versions M 624 FS et M 624 2V FS)
Avant d'effectuer les opérations indiquées ci-dessous, il faut toujours contrôler qu'il n'y ait pas de
saleté, de poussière ou d'autres choses sur les mors en face des orifices de sortie d'air.
S'assurer que la roue est bien bloquée, de l'intérieur, sur le plateau tournant.
Raccorder le raccord "Doyfe" (20) du tuyau de gonflage à la tige de la valve.
Soutenir le pneu avec les mains, créer une petite fente entre le talon et le bord inférieur, fermer le bord
et le talon supérieur (Fig. 25).
Appuyer à fond, rapidement, sur la pédale de gonflage dans la position d'étanchéité des talons
(fig.25a), le pneu se gonfle et amène le talon en position d'étanchéité.
Continuer à appuyer sur la pédale en position de gonflage (fig.25b), afin d'obtenir le talonnage
complet.
Remarque: pour avoir un meilleur fonctionnement du système gonfle-tubeless, la pression de ligne
doit être comprise entre 8 et 10 bars.
DANGER
DANGER
Gonflage (version standard) (Pour tous les versions)
ATENCION
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