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Idiomas disponibles
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Las juntas del cilindro están deterioradas.
- Cambiar las juntas.
- Cambiar el cilindro destalonador.
El cilindro destalonador pierde aire por el vástago
Juntas de retén deterioradas.
- Cambiar las juntas.
- Cambiar el cilindro destalonador.
El autocentrante no gira en un sentido o en el otro
Inversor defectuoso
- Sustituir el inversor.
El autocentrante no gira en ningún sentido
Inversor defectuoso.
- Sustituir el inversor.
La correa está rota.
- Cambiar la correa.
Reductor bloqueado.
- Cambiar el reductor.
El fusible está roto.
- Cambiar el fusible.
El reductor hace ruido. El autocentrante da un 1/3 de vuelta y se para
El reductor se está gripando.
- Cambiar el reductor.
El autocentrante no bloquea las llantas
Cilindro del autocentrante defectuoso.
- Cambiar el cilindro del autocentrante.
Puntas de las cuñas de bloqueo desgastadas.
- Cambiar las puntas de las cuñas de bloqueo.
El autocentrante tiene dificultad para desmontar o montar las ruedas
Tensión de la correa inadecuada.
- Regular la tensión de la correa (Fig. 21) o cambiarla.
La torre se levanta demasiado respecto a la llanta
La plaqueta de bloqueo no está registrada.
- Registrar la plaqueta (Fig. 22).
El brazo vertical se levanta con esfuerzo
La plaqueta de bloqueo está defectuosa.
- Cambiar la plaqueta.
La plaqueta de bloqueo no está registrada.
- Registrar la plaqueta (Fig. 22).
Durante el vuelco de la columna, los brazos horizontal y vertical patinan al final de la carrera
La plaqueta de bloqueo está defectuosa.
- Cambiar la plaqueta.
La plaqueta de bloqueo no está registrada.
- Registrar la plaqueta.
Los dispositivos de bloqueo vertical y horizontal no funcionan
No pasa aire por la llave de mando.
- Cambiar la llave de mando.
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