HPA-Faip M 624 2V FS Uso Y Mantenimiento página 137

Durante o bloqueio da jante no autocentrante, NUNCA mantenha as mãos em baixo do
pneu; as garras do autocentrante podem provocar o esmagamento das mãos entre a
jante e as próprias garras.
Vire a coluna para trás mantendo o botão amarelo (1, Fig. 8) na posição bloqueada (C, Fig. 8).
Para desbloquear pelo interior, o auto-centrante deve estar fechado com as garras ao
centro; pôr a parte interior da jante sobre as garras de blocagem (Fig.13). Bloquear a roda,
carregando no pedal (8, Fig. 8). Para uma blocagem pelo interior, o prato giratório deve estar
aberto com as garras de deslizamento para o exterior; apoiar a parte exterior da jante sobre
a parte interna das garras (Fig.14), a seguir carregue no pedal (8) para efectuar a
aproximação das garras e bloquear as garras, utilizando o mesmo pedal (8). Para proteger a
borda exterior das jantes em liga, montar o jogo de 4 proteccões em plástico se estas forem
fornecidas de série(Fig.15).
NOTA
Para deslocar o «range» de trabalho de 10"÷20" a 14"÷24", ver Fig. 15a.
Fazer avançar a coluna carregano no pedal (7, Fig. 8) (ver Fig. 16).
Não deixe as mãos sobre as rodas: o regresso da coluna à posição de "trabalho" pode
causar o esmagamento das mãos entre a jante e a ferramenta.
Carregue no botão amarelo por dentro do punho (1, Fig. 8), colocando-o na posição SUBIDA
(desbloqueada) (A, Fig. 8) e puxe para frente os dois braços, horizontal e vertical (2, Fig. 8)
(ver Fig. 16).
Carregue no botão amarelo do punho (1), colocando-o na posição DESCIDA (B, Fig. 8) e
posicionar a unha (3, Fig. 8)) sobre a borda da jante(ver Fig. 16).
Carregue no botão amarelo do punho (1), colocando-o na posição BLOQUEADO (C, Fig. 8).
IMPORTANTE
Com o botão de blocagem (1) na posição "C" bloqueada, obtemos uma blocagem simultânea
dos braços horizontal e vertical com um desvio ligeiro da unha de montagem e desmontagem
do bordo da jante.
Esta posição mantém-se mesmo depois do basculamento do eixo e esta função é
particularmente útil se tivermos que trabalhar numa série de rodas idênticas.
Utilizar o ferro desmonta pneus firmemente durante o uso.
Apoiar com as mãos sobre o pneu, sobre a parte oposta à unha de desmontagem/montagem
para fazer entrar o bordo superior do pneu na cavidade da jante (Fig.17).
Introduzir e posicionar o ferro desmonta sobre a unha de desmontagem/montagem (Fig.17).
Elevar o talão superior sobre a parte superior da unha de desmontagem/montagem
(Fig.17a). Com jantes em liga ou uma pintura delicada é aconselhado utilizar o ferro
desmonta talões protegido.
Bloqueio da roda
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