Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Fremgangsmåte for bearbeiding av skive
Forberedelse
1 .
Hev kjøretøyet og sett klosser foran hjulene .
2 .
Utfør en nøye bremseinspeksjon. Kontroller også alle
støtdemper-, ratt- og fremre drivverkskomponenter .
3 .
Fjern hjulet . Demonter bremsekaliperen fra rotoren . Observer
plasseringen av sensorer og ledninger for blokkeringsfrie
bremser, hvis dette er til stede . Plasser komponentene på et
sted de ikke er i veien . Støtt og/eller fest kaliperen for å hindre
skade på bremseslangen eller andre komponenter .
4 .
Bruk et mikrometer til å kontrollere tykkelsen og parallellismen
til rotoren på minst tre punkter rundt omkretsen, omtrent
25,4 mm (1 tomme) inn fra den ytre diameteren . Hvis
rotorparallellismen er utenfor spesifisert verdi, skal den
bearbeides . Men dersom rotortykkelsen er mindre enn
minimumsspesifikasjonene som er etablert av produsenten,
eller den vil være mindre etter bearbeiding, skal rotoren kastes
og skiftes ut .
Minimumsspesifikasjonene for lakktykkelse finnes
i programvaren eller spesifikasjonen støpt inn i
rotoren. Ikke prøv å bearbeide rotorer som allerede
er under spesifikasjonene for kasting eller «utføre
service», eller som vil falle under disse etter
bearbeiding.
Monteringsadapter
Den korrekte adapteren for kjøretøyet som det jobbes på, kan raskt
identifiseres ved å velge kjøretøyet med «Endre kjøretøy»-knappen
på nettbrettet . Rotorspesifikasjoner, dreiemoment for hakemutter og
andre relevante, kjøretøysspesifikke data finnes også her .
Monteringsalternativer:
Med nav for fire hakemutre brukes fire hakemutre for å
feste flensen .
Med nav for fem hakemutre brukes i de fleste tilfeller tre
eller fire hakemutre for å feste flensen .
Med nav for seks hakemutre brukes tre hakemutre
for å feste flensen, montert på hver sin bolt . Det er
tidsbesparende, gir klaring og er stabilt nok for tilstrekkelig
stivhet .
Med nav for åtte hakemutre brukes fire hakemutre
for å feste flensen, montert på hver sin bolt . Det er
tidsbesparende, gir klaring og er stabilt nok for tilstrekkelig
stivhet .
Hvis OE-hakemutre forstyrrer monteringen, brukes tilbehørssettet
20-1503-1 .
A) Bearbeidede adapteravstandsstykker for kjøretøy med dype
nav eller lange bolter
1 .
Kontroller at alle monteringsområder er rene. Bruk en stålbørste
til å fjerne oppbygget rust hvis nødvendig .
2 .
Fest korrekt adapter på rotoroverflaten ved å bruke kjøretøyets
hakemutre . Stram hakemutrene til 54,23 Nm / 40 ft-lbs
(maksimum) .
Norsk
Bilde 23.
Bilde 24.
Montere dreiebenken på kjøretøyet
Dreiebenken skal bare monteres på adapteren med
nødstoppknappen trykket inn
1 .
Monter dreiebenkens adapter . Innrett indeksstiften på
kompenseringsenheten med indeksmerket på adapteren .
2 .
Stram koblingsstangen med 22 mm skiftenøkkelen som leveres
med dreiebenken . Stram koblingsstangen helt til og løsne den
deretter med én runde med flat skiftenøkkel. Det er viktig at
alle kontaktoverflater mellom dreiebenken og navflensen er
rene for å sikre korrekt innretting og tilpasning . Dobbeltsjekk
innrettingen av adapteren og dreiebenken og alle tilknyttede
klaringer .
Kompenseringsprosedyre
1 .
Trykk på «Komp»-knappen for å starte kompensering. LED-
lampen ved siden av knappen tennes .
2 .
Hastigheten kan justeres ved enten å dreie hastighetsknotten
på konsollen eller ved å bruke skyveknappene på nettbrettet .
Nettbrettet viser også fremdriften til kompenseringen .
Følgende elementer kan senke farten på eller hindre
ACE-kompensering:
a) Overdreven bevegelse og fri bevegelse av
kjøretøyets støtdemperdeler.
b) Overdreven bevegelse av kjøretøyet på
heveenheten under kompensering. Hvis nødvendig,
skal kjøretøyet stabiliseres med heveenheten
plassert på låseenhetene sine. Kjøretøyet skal ikke
forstyrres under kompensering.
c) Unnlatelse av å montere og/eller stramme
monteringen og adapteren på riktig måte på
kjøretøyet før dreiebenken festes. Fjern all skitt og
rust fra rotoroverflaten og bakplaten.
Justere dobbeltskjæreverktøyet og skjære rotoren
1 .
Med dreiebenken montert på adaptere løsner du
aksellåsebolten til dobbeltskjæreverktøyet og justerer akselen
til passende avstand fra dreiebenken til rotoroverflaten, ved å
skyve akselen innover eller utover (se bilde nedenfor) . Stram
aksellåsebolten igjen etter posisjonering .
2 .
Fjern alle verktøy fra adapterne og dreiebenken .
3 .
Før du starter dreiebenken, skal du plassere skjæreinnsatsene
ved midtpunktet på rotorens innenbords og utenbords
friksjonsoverflater ved å dreie rotormatingskontrollen til
skjærerne er i riktig posisjon .
Kontroller at skjæreinnsatsene ikke er i kontakt
med overflaten på bremseskiverotoren på dette
tidspunktet.
4 .
Drei O/MIN-bryteren for å starte rotasjonen til rotoren . En
moderat o/min på 60 bør være tilstrekkelig .
5 .
Forsikre deg om at den innvendige dobbeltskjæreren ikke er i
kontakt med noen bremsemekanismer .
Bilde 25.
Bilde 26.
Bilde 27.
Bilde 28.
131
Publicidad
