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Preste atención a la diferencia de profundidad en la que están
instalados los dos portainsertos en los cortadores duales .
Imagen 17.
Instalación alternativa del portainsertos:
rotación inversa
En la siguiente imagen, se muestra el método de instalación
opcional para rotación inversa que permite obtener una amplitud
máxima en la zapata del rotor de 76,2 mm (3,00 in). Esta
configuración solo se debe usar en rotores cuyo borde sea más
grueso que 41,275 mm (1,625 in) .
Imagen 18.
Rectificación de discos en el
Rectificación de discos en el
vehículo
vehículo
Imagen 19.
A) Rotor de freno de disco
C) Adaptador universal
E) Eje en la posición central sobre el rotor
F) Barras de portaherramientas de corte (internos y externos)
G) Manivelas de sujeción de portaherramientas de corte
H) Perno de sujeción del eje para el conjunto de cortador dual
I) Manivela de ajuste de profundidad de corte
Descripción general
1 .
Antes de realizar cualquier tarea de servicio, inspeccione
detenidamente los frenos y el vehículo. Mida el grosor del
rotor y compare el valor con las especificaciones . Si el grosor
original y el grosor actualizado se encuentran dentro de un
rango aceptable, proceda con la rectificación.
2 .
Inspeccione el torno . Controle el estado de los insertos de
corte y asegúrese de que estén bien ajustados.
3 .
Seleccione el adaptador de brida del buje que sea adecuado
para el rotor del vehículo.
4 .
Controle que todas las áreas de montaje estén limpias.
5 .
Instale el adaptador de brida del buje en el rotor . Utilice las
tuercas del vehículo o las tuercas incluidas en el kit 20-1503-
1 para fijar el adaptador de brida del buje en la superficie del
rotor .
6 .
Instale el adaptador universal para bujes en el adaptador de
brida del buje (si es necesario) .
7 .
Coloque el torno en el adaptador universal para bujes . Ajuste
los elementos .
8 .
Realice un ajuste de compensación automático.
9 .
Posicione el cortador dual para trabajar correctamente en las
superficies del rotor .
10 . Encienda el rotor a un valor intermedio de r . p . m . (cerca de
50-60 r. p. m.). Posicione los insertos de corte en el diámetro
interno de las superficies de fricción interiores y exteriores.
11 . Ajuste los insertos de corte según la profundidad de corte
deseada .
12 . Active el mecanismo de avance .
13 . Ajuste las r. p. m. al nivel deseado, active la función de ACT si
lo desea y trabaje con la superficie del rotor .
Español
B) Adaptador de la brida del buje
D) Portainsertos con insertos de
corte microrredondos
14 . Después de alcanzar el nivel de corte y acabado deseados,
desmonte el torno y los adaptadores del vehículo. Limpie el
torno para que no queden residuos .
15 . Limpie el rotor siguiendo el procedimiento que recomienda
el fabricante de equipo original (OEM) y arme el sistema de
frenos .
16 . Vuelva a instalar el conjunto de rueda y neumático. Para fijarlo,
instale las tuercas según el par de apriete adecuado para el
vehículo.
17 . Repita el procedimiento en el resto de los rotores, según sea
necesario .
En algunos vehículos, se utiliza la rotación inversa
Rotación inversa
cuando una resistencia excesiva en el tren de
dirección del vehículo impide que se pueda trabajar
normalmente en el coche. Cuando use esta función,
debe invertir la posición de los portainsertos
del cortador dual. En cualquier otro aspecto, el
funcionamiento es igual.
Siga estos pasos para cambiar la posición de los portainsertos del
cortador dual:
1 .
Desconecte de la toma el cable de alimentación de
corriente alterna del torno. Afloje los tornillos de sujeción
del portainsertos y fije los portainsertos en las barras del
portaherramientas de corte .
Imagen 20.
A) Muesca redonda del
portainsertos
C) Sujeción interna de la
herramienta de corte
2 .
Desmonte los portainsertos .
3 .
Invierta la posición de los portainsertos.
Imagen 21.
4 .
Vuelva a posicionar los portainsertos .
5 .
Ajuste los tornillos de fijación del portainsertos.
Imagen 22.
6 .
Conecte a la toma el cable de alimentación de corriente alterna
del torno .
Procedimiento de rectificación de discos
Preparación
1 .
Eleve el vehículo y coloque calzos en las ruedas.
2 .
Inspeccione detenidamente los frenos. También inspeccione
las suspensiones, la dirección y los componentes del tren de
dirección delantero.
3 .
Quite la rueda . Separe el conjunto de la pinza de freno y
el rotor. Observe la ubicación y los cables de los sensores
antibloqueo, si corresponde . Quite del medio los componentes .
Sostenga o asegure la pinza para evitar daños en la manguera
del freno o en otros componentes .
4 .
Con un micrómetro, verifique el grosor y el paralelismo del rotor
en tres puntos, o más, de la circunferencia, a unos 25,4 mm
(1 in) del diámetro exterior. Si el paralelismo del rotor no cumple
con las especificaciones, debe tornearlo . Sin embargo, si el
grosor del rotor es menor que las especificaciones mínimas
definidas por el fabricante o lo será después de rectificarlo,
deberá descartarlo y sustituirlo.
B) Tornillo de fijación del
portainsertos
C) Sujeción externa de la
herramienta de corte
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