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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Los usuarios pueden pulsar el botón superior para navegar por una
lista de vehículos. Después de seleccionar la marca y el modelo,
aparecerá información específica del vehículo.
Imagen 11. Pantalla de tornos fuera de Norteamérica
Pulse el botón del eje correspondiente al vehículo con el que se
trabajará (delantero o trasero). En los tornos de Norteamérica,
aparecerá el adaptador, el par de apriete de la tuerca y otra
información importante para las tareas de servicio.
Funciones de la pantalla principal
BitMinder
En la pantalla principal, pulse "BitMinder" . En la pantalla de
BitMinder, los usuarios pueden ver datos correspondientes a la vida
útil de la broca, un breve vídeo que explica la forma de rotar las
brocas, el historial de las brocas y la sustitución de las brocas.
Imagen 12.
Cambiar vehículo
Pulse este botón para seleccionar el vehículo con el que se
trabajará.
Dirección
En algunos vehículos, se utiliza la rotación inversa cuando una
resistencia excesiva en el tren de dirección del vehículo impide
que se pueda trabajar normalmente en el coche . Cuando use esta
función, debe invertir la posición de los portainsertos del cortador
dual. Un breve vídeo explica la forma de cambiar la dirección de las
herramientas. La dirección (hacia adelante o atrás) aparece en la
esquina superior derecha de la pantalla de la tableta. Esta función
se puede activar y desactivar en la configuración.
Menú
En la pantalla principal, pulse "Menú". Desde aquí, los usuarios
pueden elegir las opciones de configuración. Además, pueden ver
vídeos instructivos, y estadísticas de uso y del rendimiento de la
inversión (ROI).
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Información de
Información de
funcionamiento
funcionamiento
Preparación de la pieza de trabajo
Preparación de la pieza de trabajo
(rotor)
(rotor)
Limpie bien la pieza de trabajo con detergente de evaporación no
derivado del petróleo o agua tibia con jabón.
Quite todo el óxido y la corrosión de las superficies de montaje de
la pieza de trabajo y del buje del vehículo con esmeril, abrasivo
Scotch-Brite o una perforadora de mano eléctrica con cepillo de
alambre .
No sople ni inhale polvo del torno de frenos.
Siempre tenga cuidado y use la protección
adecuada cuando realice las tareas de
mantenimiento de los frenos.
Instalación del portainsertos del
Instalación del portainsertos del
cortador dual
cortador dual
Los portainsertos del cortador dual se pueden instalar de dos
formas, como se muestra en las siguientes imágenes.
Instalación recomendada del portainsertos:
rotación convencional
En la siguiente imagen, se muestra la instalación recomendada
para rotaciones convencionales. En esta configuración, la amplitud
máxima del rotor en el borde es de 41,275 mm (1,625 in). Es el valor
recomendado para la mayoría de los rotores. En esta configuración,
el máximo grosor de la superficie de la zapata de freno es 69,85 mm
(2,75 in) .
Preste atención a la diferencia de profundidad en la que están
instalados los dos portainsertos en los cortadores duales .
Imagen 13.
Instalación alternativa del portainsertos:
rotación convencional
En la siguiente imagen, se muestra el método de instalación
opcional para rotación convencional que permite obtener una
amplitud máxima en la zapata del rotor de 76,2 mm (3,00 in). Esta
configuración solo se debe usar en rotores cuyo borde sea más
grueso que 41,275 mm (1,625 in) .
Imagen 14.
Utilice la pequeña llave Torx incluida para instalar las brocas en el
portabrocas .
Imagen 15.
Instalación recomendada del portainsertos:
rotación inversa
En algunos vehículos, se utiliza la rotación inversa cuando una
resistencia excesiva en el tren de dirección del vehículo impide que
se pueda trabajar normalmente en el torno ACE .
Cuando use esta función, debe invertir la posición de los
portainsertos del cortador dual .
Imagen 16.
En la siguiente imagen, se muestra la instalación recomendada
para rotaciones inversas. En esta configuración, la amplitud
máxima del rotor en el borde es de 41,275 mm (1,625 in). Es el valor
recomendado para la mayoría de los rotores. En esta configuración,
el máximo grosor de la superficie de la zapata de freno es 69,85 mm
(2,75 in) .
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