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Idiomas disponibles
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14 . Una volta raggiunto il livello di taglio e finitura desiderato,
rimuovere il tornio e gli adattatori dal veicolo . Pulire il tornio dai
detriti .
15 . Pulire il rotore secondo la procedura consigliata dal produttore
dell'apparecchiatura originale e assemblare il sistema frenante .
16 . Reinstallare il gruppo ruota/pneumatico e fissarlo con dei dadi
installati alle specifiche di coppia appropriate per il veicolo .
17 . Ripetere la procedura sugli altri rotori come richiesto .
Su alcuni veicoli, quando l'eccessivo trascinamento
Rotazione inversa
della trazione impedisce il normale funzionamento
sul veicolo, viene utilizzata la rotazione inversa. I
supporti per inserti di taglio doppi devono essere
capovolti quando si utilizza la funzione di inversione.
Tutti gli altri aspetti del funzionamento sono identici.
Ruotare i supporti per gli inserti di taglio doppi come indicato di
seguito:
1 .
Scollegare il cavo di alimentazione CA dalla presa . Allentare le
viti di blocco del supporto dell'inserto, fissando i supporti degli
inserti alle barre di supporto per gli strumenti di taglio .
Immagine 20.
A) Taglio arrotondato del
supporto per inserti
C) Blocco dello strumento
di taglio interno
2 .
Rimuovere i supporti per inserti .
3 .
Capovolgere i supporti per inserti .
Immagine 21.
4 .
Riposizionare i supporti per inserti .
5 .
Serrare le viti di blocco dei supporti per inserti .
Immagine 22.
6 .
Collegare il cavo di alimentazione CA alla presa .
Procedura di rifacimento del disco
Preparazione
1 .
Sollevare il veicolo e bloccare correttamente le ruote .
2 .
Eseguire un'ispezione completa dei freni . Verificare, inoltre,
tutti i componenti delle sospensioni, del volante e della
trasmissione .
3 .
Rimuovere la ruota . Smontare il gruppo pinza freni dal rotore .
Osservare la posizione dei sensori e dei cavi antibloccaggio,
se presenti . Posizionare i componenti in modo che non siano
d'intralcio . Sostenere e/o fissare la pinza per evitare danni al
flessibile dei freni o ad altri componenti .
4 .
Con un micrometro, verificare lo spessore e il parallelismo
del rotore da almeno tre punti della circonferenza, circa 25,4
mm (1") dal diametro esterno . Se il parallelismo del rotore non
rientra nella specifica, il rotore deve essere lavorato . Tuttavia,
se lo spessore del rotore è inferiore alle specifiche minime
definite dal produttore o se lo sarà dopo il rifacimento, sarà
necessario gettarlo e sostituirlo .
Le specifiche minime di spessore delle rifinitura
vengono fornite nel software impresse sul rotore.
Non tentare di lavorare rotori già al di sotto delle
specifiche di eliminazione o assistenza o che lo
saranno a breve.
Italiano
B) Inserire la vite di blocco del
supporto
C) Blocco dello strumento di
taglio esterno
Montaggio dell'adattatore
È possibile identificare rapidamente l'adattatore corretto per il
veicolo sul quale viene effettuata l'assistenza selezionando il veicolo
con il pulsante "Cambia veicolo" del tablet . Le specifiche del rotore,
la coppia del dado e altri dati pertinenti specifici del veicolo sono
disponibili nella stessa posizione .
Opzioni di montaggio:
Per i mozzi a 4 dadi, utilizzare 4 dadi per fissare la flangia .
Per i mozzi a 5 dadi, nella maggior parte di casi per fissare
correttamente la flangia saranno sufficienti 3 o 4 dadi .
Per i mozzi a 6 dadi, per fissare correttamente la flangia
saranno sufficienti 3 dadi, montati su prigionieri alterni . In
tal modo si risparmia tempo, si consente un certo gioco e
si garantisce la stabilità per la rigidità sufficiente .
Per i mozzi a 8 dadi, per fissare correttamente la flangia
saranno sufficienti 4 dadi, montati su prigionieri alterni . In
tal modo si risparmia tempo, si consente un certo gioco e
si garantisce la stabilità per la rigidità sufficiente .
Se i dadi OE interferiscono con il montaggio, utilizzare il Kit di
accessori 20-1503-1 .
Immagine 23.
A) Distanziatori per adattatori lavorati per veicoli con mozzi
profondi o prigionieri lunghi
1 .
Verificare che tutte le aree di montaggio siano pulite . Utilizzare
una spazzola metallica per rimuovere la ruggine accumulata, se
necessario .
2 .
Collegare l'adattatore appropriato alla superficie del rotore
utilizzando i dadi del veicolo . Serrare i dadi a 40 ft-lbs/54,23
Nm (massimo) .
Immagine 24.
Montaggio del tornio sul veicolo
Montare il tornio sull'adattatore solo con il pulsante
e-Stop premuto
1 .
Montare il gruppo adattatore del tornio . Allineare il perno di
riferimento sul dispositivo di compensazione alla tacca di
riferimento sull'adattatore .
Immagine 25.
2 .
Serrare la barra di trazione con la chiave da 22 mm fornita con
il tornio . Serrare completamente la barra di trazione, quindi
svitarla nuovamente con l'apposita chiave . È importante che
tutte le superfici di contatto tra il tornio e il gruppo flangia del
mozzo siano pulite per garantire il montaggio e l'allineamento
corretti . Controllare bene l'allineamento tra adattatore e tornio e
tutti i giochi associati .
Procedura di compensazione
1 .
Premere il pulsante "Comp" per avviare la compensazione . Il
LED accanto al pulsante si illuminerà .
Immagine 26.
2 .
La velocità può essere regolata ruotando la manopola Speed
sulla console o utilizzando il cursore sul tablet . Il tablet mostra
anche lo stato della compensazione .
Immagine 27.
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