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Idiomas disponibles
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Moteur : Kubota D1105
Spécifications
Fabricant
Modèle
Type
Cylindrée
Aspiration
Émissions
Puissance de sortie - principale
(60 Hz)
Système de carburant
Aide au démarrage
Système électrique du moteur
Alternateur de moteur
Nombre de batteries
Taille de la batterie
Type de batterie
Valeurs nominales de la batterie
Arrêt automatique de faible
pression d'huile
Arrêt automatique de
température élevée de l'eau
Carburant
Type d'huile moteur requis
Capacité d'huile à moteur : avec
filtre
Type de liquide de
refroidissement de moteur
requis
Capacité du système de liquide
de refroidissement
Capacité du réservoir de
trop-plein de liquide de
refroidissement
Intervalle de service : filtre et
changement d'huile
Intervalle de service – Filtre à
carburant
Intervalle de service : filtre à air
Remarque*
132
Impérial
Métrique
Kubota
D1105
Moteur diesel à trois cylindres refroidi
au liquide
69 po³
1,123 l
Aspiration naturelle
EPA niveau 4 final
13,5 ch à
10,1 kWm à
1 800 tr/min
1 800 tr/min
Injection indirecte
Bougies de préchauffage
12 volts CC
40 A
1
Groupe 24
Standard : Acide au plomb
Facultatif : fibres de verre
imprégnées (AGM)
525 CCA à 0 °F (-18 °C)
775 CCA à 0 °F (-18 °C)
7 lb/po²
48 kPa
230 °F
110 °C
En Amérique du Nord, il faut utiliser
des carburants diesel qui respectent
la norme ASTM D975 pour le diesel
à fable teneur en soufre (Ultra Low
Sulfur Diesel, ULSD). L'ULSD a
un contenu maximal de soufre de
15 parties par million (PPM) ou de
15 mg/kg. Le carburant diesel peut
être des types 1-D et 2-D. Consulter
le manuel d'utilisation du moteur pour
des renseignements détaillés.
10W-30 API CK-4 (CJ-4, CI-4, CI-4
Plus) ou équivalents
5,4 pte
5,1 L
Liquide de refroidissement à durée
prolongée sans nitrite, technologie
d'acide organique (Organic Acid
Technology [OAT], sans 2-EHA
5,0 pte
4,7 L
1,1 pte
1,0 L
Première vidange et premier
remplacement de filtre à huile : 50
h, toutes les autres vidanges et
remplacement de filtre à huile -
1 000 h*
400 heures
Consulter le manuel d'utilisation du
moteur
L'huile moteur doit être vérifiée avant
la mise en marche et remplie, au
besoin
Moteur : Caterpillar C1.1
Spécifications
Fabricant
Modèle
Type
Cylindrée
Aspiration
Émissions
Puissance de sortie - principale
(60 Hz)
Système de carburant
Aide au démarrage
Système électrique du moteur
Alternateur de moteur
Nombre de batteries
Taille de la batterie
Type de batterie
Valeurs nominales de la batterie
Arrêt automatique de faible
pression d'huile
Arrêt automatique de
température élevée de l'eau
Carburant
Type d'huile moteur requis
Capacité d'huile à moteur : avec
filtre
Type de liquide de
refroidissement de moteur
requis
Capacité du système de liquide
de refroidissement
Capacité du réservoir de
trop-plein de liquide de
refroidissement
Intervalle de service : filtre et
changement d'huile
Intervalle de service – Filtre à
carburant
Intervalle de service : filtre à air
Remarque*
Impérial
Métrique
Caterpillar
C1.1
Moteur diesel à trois cylindres refroidi
au liquide
69 po³
1,131 l
Aspiration naturelle
EPA niveau 4 final
13,8 ch à
10,3 kWm à
1 800 tr/min
1 800 tr/min
Injection indirecte
Bougies de préchauffage
12 volts CC
40 A
1
Groupe 24
Standard : Acide au plomb
Facultatif : fibres de verre
imprégnées (AGM)
525 CCA à 0 °F (-18 °C)
775 CCA à 0 °F (-18 °C)
10 lb/po²
69 kPa
234 °F
112 °C
En Amérique du Nord, il faut utiliser
des carburants diesel qui respectent
la norme ASTM D975 pour le diesel
à fable teneur en soufre (Ultra Low
Sulfur Diesel, ULSD). L'ULSD a
un contenu maximal de soufre de
15 parties par million (PPM) ou de
15 mg/kg. Le carburant diesel peut
être des types 1-D et 2-D. Consulter
le manuel d'utilisation du moteur pour
des renseignements détaillés.
10W-30 API CK-4 (CJ-4, CI-4, CI-4
Plus) ou équivalents
4,4 pte
4,2 L
Liquide de refroidissement à durée
prolongée sans nitrite, technologie
d'acide organique (Organic Acid
Technology [OAT], sans 2-EHA
4,3 pte
4,0 L
1,1 pte
1,0 L
Première vidange et premier
remplacement de filtre à huile : 50
h, toutes les autres vidanges et
remplacement de filtre à huile -
1 000 h*
1 000 heures
Consulter le manuel d'utilisation du
moteur
L'huile moteur doit être vérifiée avant
la mise en marche et remplie, au
besoin
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