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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Un pneu à renfort de carcasse en diagonale désigne
un pneu dans lequel les câbles du pli qui s'étendent
jusqu'aux talons sont posés à des angles alternés
sensiblement inférieurs à 90 degrés par rapport à la ligne
centrale de la bande de roulement.
La carcasse désigne la structure du pneu, à l'exception
de la bande de roulement et du caoutchouc des flancs
qui, une fois le pneu gonflé, supportent la charge.
Arrachement est le détachement de morceaux de la
bande de roulement ou du flanc.
Câblé désigne les brins formant les plis du pneu.
La séparation des câblés signifie que les fils câblés sont
séparés des composés de caoutchouc adjacents.
Craquelage désigne toute séparation dans la bande de
roulement, le flanc ou le calandrage intérieur du pneu
s'étendant aux câblés.
Poids à vide désigne le poids d'un véhicule à moteur
avec l'équipement standard, y compris la capacité
maximale de carburant, d'huile et de liquide de
refroidissement et, le cas échéant, la climatisation et le
poids supplémentaire d'un moteur en option.
Pression de gonflage à froid désigne la pression des
pneus lorsque le véhicule n'a pas roulé pendant au moins
trois heures.
Pneu à charge supplémentaire désigne un pneu
conçu pour être utilisé avec des charges et une
pression de gonflage plus élevées que le pneu standard
correspondant.
La rainure désigne l'espace entre deux nervures
adjacentes de la bande de roulement.
Poids technique maximal sous essieu (GAWR) est la
valeur spécifiée par le constructeur du véhicule comme
étant la capacité de charge d'un seul système d'essieu,
telle que mesurée aux interfaces pneu-sol.
Poids nominal brut du véhicule ou PNBV désigne la
valeur spécifiée par le constructeur comme étant le poids
d'un seul véhicule chargé.
Le poids à l'attelage est la force descendante exercée
sur la boule d'attelage par l'attelage de remorque.
Le revêtement intérieur désigne la ou les couches
formant la surface intérieure d'un pneu sans chambre à
air qui comporte le système de gonflage à l'intérieur du
pneu.
La séparation du revêtement intérieur signifie que
le revêtement intérieur est séparé des câblés dans la
carcasse.
Pneu pour véhicule utilitaire léger (LT) est un pneu
désigné par son fabricant comme étant principalement
destiné à être utilisé sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme polyvalents.
La capacité de charge désigne la charge maximale
qu'un pneu est censé supporter pour une pression de
gonflage donnée.
La capacité de charge maximale désigne l'indice de
charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale
autorisée pour ce pneu.
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La pression de gonflage maximale autorisée désigne
la pression de gonflage à froid maximale à laquelle un
pneu peut être gonflé.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule et (d)
poids des options de production.
Jante de mesure désigne la jante sur laquelle un pneu
est monté pour les besoins de la dimension physique.
Jante non pneumatique désigne un dispositif
mécanique qui, lorsqu'un assemblage de pneus non
pneumatiques comprend une roue, supporte le pneu et
se fixe, soit intégralement, soit de manière séparable, à
l'élément central de la roue et sur lequel le pneu est fixé.
Assemblage de pneu de secours non pneumatique
est un assemblage de pneu non pneumatique destiné à
un usage temporaire à la place d'un assemblage pneu-
jante monté sur une voiture conformément aux exigences
de la présente norme.
Pneu non pneumatique désigne un dispositif mécanique
qui transmet, directement ou par l'intermédiaire d'une
roue ou d'un corps de roue, la charge verticale et les
forces de traction de la chaussée au véhicule, qui génère
les forces de traction qui assurent le contrôle directionnel
du véhicule, et ce, sans gaz ni liquide pour assurer ces
fonctions.
Assemblage de pneu non pneumatique est un pneu
non pneumatique, seul ou en combinaison avec une jante
ou un corps de roue, qui peut être monté sur un véhicule.
Le poids normal des occupants est calculé comme
suit : 68 kg (150 lb) est multiplié par le nombre
d'occupants spécifié dans la deuxième colonne du
Tableau I de la norme 49 CFR 571.110.
Répartition des occupants est la répartition
des occupants dans un véhicule comme spécifié
dans la troisième colonne du Tableau I de la
norme 49 CFR 571.110.
Soudure ouverte désigne toute séparation à une
jonction de la bande de roulement, du flanc ou du
revêtement intérieur qui s'étend aux câblés.
Diamètre extérieur désigne le diamètre total d'un pneu
neuf gonflé.
Largeur hors tout désigne la distance linéaire entre les
extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, y compris les
élévations dues aux étiquettes, aux décorations, aux
bandes de protection ou aux nervures.
Pneu tourisme désigne un pneu destiné à être utilisé
sur les voitures de tourisme, les véhicules de tourisme
polyvalents et les camions, dont le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) est inférieur ou égal à 10 000 livres.
Poids de la boule d'accouplement est la force
descendante appliquée à la sellette ou à la boule du col
de cygne par le pivot d'attelage de la remorque ou de
l'attelage à col de cygne.
Pli désigne une couche de câbles parallèles recouverts
de caoutchouc.
Décollement entre plis est une séparation du composé
de caoutchouc entre les plis adjacents.
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