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Idiomas disponibles
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•
Étape 4 : Si la pression du pneu est trop basse, noter
la différence entre la pression mesurée et la pression
adéquate du pneu. Il faudra ajouter ces livres de
pression « manquantes ».
•
Étape 5 : À une station-service, ajouter les livres de
pression d'air manquantes à chaque pneu qui est
sous-gonflé.
•
Étape 6 : Vérifier tous les pneus pour s'assurer que
leur pression d'air est la même (sauf dans les cas
où la pression des pneus avant et arrière est censée
être différente).
Si le véhicule a été utilisé et qu'un pneu semble sous-
gonflé, le gonfler à la pression de gonflage à froid
recommandée indiquée sur la plaque d'information ou
l'étiquette de certification des pneus du véhicule. Bien
que le pneu puisse être encore légèrement sous-gonflé
en raison de la pression supplémentaire causée par un
pneu chaud, il est plus sécuritaire de conduire avec une
pression légèrement inférieure à la pression de gonflage
à froid recommandée par le constructeur du véhicule
que de conduire avec un pneu nettement sous-gonflé.
Comme il s'agit d'une solution temporaire, ne pas oublier
de revérifier et d'ajuster la pression du pneu lorsqu'il est
possible d'obtenir une lecture à froid.
Dimensions des pneus
Pour préserver la sécurité des pneus, acheter des pneus
neufs aux mêmes dimensions que ceux d'origine du
véhicule ou d'autres dimensions recommandées par
le fabricant. Pour trouver ces informations, examiner
la plaque d'information sur les pneus, le manuel du
propriétaire ou le flanc du pneu remplacé. En cas de
doute sur les dimensions à choisir, consulter le détaillant
de pneus.
Bande de roulement
La bande de roulement assure l'adhérence et la traction
qui empêchent le véhicule de glisser ou de déraper,
surtout lorsque la route est mouillée ou glacée. En
général, les pneus ne sont pas sécuritaires et ils doivent
être remplacés lorsque la bande de roulement est usée
à 1/16 de pouce. Les pneus comportent des indicateurs
d'usure intégrés qui indiquent quand il est temps de les
remplacer. Ces indicateurs sont des sections en relief
espacées par intermittence dans le fond des rainures de
la bande de roulement. Lorsqu'ils semblent « égaux »
avec l'extérieur de la bande de roulement, il est temps de
remplacer les pneus. Une autre méthode pour vérifier la
profondeur de sculpture consiste à placer une pièce d'un
cent dans la bande de roulement avec la tête de la reine
à l'envers et face à soi. Si le sommet de la tête de la
reine est visible, il est temps de changer les pneus.
Équilibrage des pneus et réglage de la géométrie
Un pneu doit être adéquatement équilibré pour éviter les
vibrations ou les secousses du véhicule. Cet équilibre
est obtenu en positionnant des poids sur la roue pour
contrebalancer les points lourds de l'ensemble roue-
pneu. Le réglage de la géométrie des roues permet
d'ajuster leurs angles afin qu'elles soient positionnées
exactement par rapport au châssis du véhicule. Ce
réglage permet de maximiser la durée de vie des pneus.
Ces réglages nécessitent un équipement spécialisé et ils
doivent être effectués par un technicien qualifié.
Réparations des pneus
La réparation adéquate d'un pneu crevé nécessite un
bouchon pour le trou et une pièce pour la zone qui
entoure le trou de crevaison à l'intérieur du pneu. Si les
crevaisons dans la bande de roulement peuvent être
réparées si elles ne sont pas trop importantes, celles
sur le flanc ne devraient pas être réparées. Les pneus
doivent être retirés de la jante pour être convenablement
inspectés avant de boucher et de réparer la crevaison.
Éléments fondamentaux des pneus
La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à placer
des informations standardisées sur le flanc de tous les
pneus. Ces informations décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu et indiquent un numéro
d'identification du pneu pour la certification des normes
de sécurité et en cas de rappel.
Informations sur les pneus des véhicules de tourisme
Se référer à la Figure 42 et aux informations suivantes.
42
B
C
D
A
K
J
A- La lettre « P » indique que le pneu est destiné aux
véhicules de tourisme.
B– Ce nombre à trois chiffres indique la largeur en
millimètres du pneu d'un bord à l'autre du flanc. En règle
générale, plus le nombre est élevé, plus le pneu est large.
E
F
G
H
I
fr
139
français
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