Réglage Du Berceau De Moteur; Réglage Des Parallélismes À Roues Libres; Mesure À Roues Levées; Réglage De La Géométrie Des Voitures Avec Suspensions Multilink - Corghi EXACT 70 II Manual De Uso

RÉGLAGE DU BERCEAU
DE MOTEUR
Procédure utilisée pour régler la position du ber-
ceau de moteur, utile pour répartir uniformément
les carrossages avant, en agissant sur la position
du berceau.
Ouvrir la fenêtre de réglage de l'essieu avant et
sélectionner le menu vertical placé sur l'icône
« Essieu avant » (appuyer sur la flèche
en haut pour ouvrir le menu). Cliquer sur l'icône
« Réglage du berceau ».
Suivre la procédure.
RÉGLAGE DES
PARALLÉLISMES À ROUES
LIBRES
Certains véhicules ont les pièces de réglage des
parallélismes dans des positions difficilement
accessibles. Cette procédure permet le réglage
des parallélismes avant avec les roues braquées,
sans devoir démonter et remonter le verrou de
direction. Ouvrir la fenêtre de réglage de l'essieu
avant et sélectionner le menu vertical placé sur
l'icône « essieu avant » (appuyer sur la
flèche en haut pour ouvrir le menu). Cliquer sur
l'icône « Parallélisme à roues libres ».
Suivre la procédure.
MESURE À ROUES LEVÉES
La procédure « Mesure à roues levées » permet
de régler le véhicule avec les deux/quatre roues
levées du sol.
Travailler dans cette position sert à éviter que le
poids du véhicule force sur les pièces de réglage
en empêchant leur utilisation.
Dans une page-écran de réglage de l'essieu (avant
ou arrière), activer la procédure en sélectionnant
; les valeurs mesurées sont gelées et ne
changent pas.
Lever la voiture puis sélectionner
données mesurées sont de nouveau disponibles.
Manuel d'utilisation EXACT 70 II
Régler les données comme une procédure d'ali-
gnement normale ; les valeurs affichées seront
égales à celles relevées avec la voiture « au sol ».
Après réglage, sélectionner
pour retourner à la page-écran de réglage
normale. Baisser et stabiliser le véhicule.
RÉGLAGE DE LA
GÉOMÉTRIE DES VOITURES
AVEC SUSPENSIONS
MULTILINK
Procédure d'alignement pour les voitures pro-
duites par le groupe VOLKSWAGEN - AUDI équi-
pées de suspensions avant MULTILINK (AUDI A4,
A6 et A8, VW PASSAT). La procédure permet de
contrôler et de régler la « courbe de parallélisme »
c'est-à-dire l'excursion de la valeur de parallélisme
due à une extension connue de la suspension.
La procédure, si le contrôleur de géométrie
dispose de l'activation appropriée, est rappe-
lée automatiquement pour les voitures qui le
demandent. Le contrôle et le réglage de la « courbe
de parallélisme » demandent l'utilisation d'un
instrument approprié (se reporter aux manuels
d'entretien des voitures).
Ci-dessous nous ne décrirons que les différences
de la procédure standard, qui se concentrent
surtout au cours du réglage du véhicule :
1) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°

2) Position du volant

3) Résumé des données
4) Centrage du volant et réglage des carrossages
avant
5) Mesure de l'essieu arrière
6) Contrôle et réglage « Courbe de parallélisme »
7) Réglage du parallélisme avant
8) Mesure des angles en braquage à 10° ou 20°
9) Impression des données mesurées
(2) Position du volant
Indiquer si, après la mesure des angles en bra-
quage, le volant est en position correcte, icône
, ou s'il est de travers, icône
L'état du volant sera reporté dans le champ
« remarques » de l'impression du travail.
; les
. Sélectionner
F
.
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