Zweckentfremdeter Gebrauch; Häufigste Achsfehler Eines Fahrzeugs - Corghi EXACT 70 II Manual De Uso

ZWECKENTFREMDETER
GEBRAUCH
Der Personal Computer in der Zentraleinheit
sollte nur mit den von CORGHI S.p.A. gelieferten
Programmen eingesetzt werden.
WARNUNG
Vom Einsatz des Personal Computers für Spiel-
programme oder sonstige Software, die ohne
vorliegende Autorisation kopiert wurde, wird un-
bedingt abgeraten, um die Sicherheit der Anlage
und von Personen nicht zu gefährden. Ferner soll
damit die Gefahr des Virusbefalls kategorisch
ausgeschlossen werden.
Es empfiehlt sich auf jeden Fall die Überprüfung
der Kompatibilität aller nicht von CORGHI S.p.A.
gelieferten Original-Softwareprodukte bei einer
autorisierten Kundendienststelle.
WARNUNG
Den Personal Computer auf keinen Fall aus dem
Fach herausziehen, um die vorliegenden Anschlüs-
se nicht zu beschädigen.
HÄUFIGSTE ACHSFEHLER
EINES FAHRZEUGS
Fahrzeug lenkt nach links oder rechts.
Ursache: Reifenabdrift.
Die Räder der gleichen Achse vertauschen:
Wenn das Fahrzeug somit zur anderen Seite zieht,
ist der Reifen eines der vertauschten Räder auf der
Felge zu wenden.
Wird durch Vertauschen keine Änderung festge-
stellt, die Räder der anderen Achse umsetzen.
Bleibt dieser Fehler selbst nach dem doppelten
Vertauschen noch bestehen, die Übereinstimmung
der Sturzwerte einer Achse überprüfen und an-
schließend eine analoge Gegenüberstellung der
Nachlaufwerte vornehmen.
Lenkrad nicht auf Fahrtrichtung gefluchtet.
Mögliche Ursachen:
- mechanisches Spiel;
- Kompensation unkorrekt oder überhaupt nicht
ausgeführt;
- Achsvermessung nur mit zwei Messköpfen aus-
geführt;
- Achsvermessung bei schräg gestelltem Lenkrad
ausgeführt;
- Verstellung der Vorderräder zur Symmetrieachse.
Betriebsanleitung EXACT 70 II
Fahrzeug mit ungleichmäßigem Lenkeinschlag.
Das Lenkradgehäuse durch Zählen der Umdrehung
von einem vollen Lenkeinschlag zum anderen
zentrieren.
Das Lenkrad genau in die Mitte des Gesamt-
einschlags positionieren, es in dieser Stellung
arretieren und die Einstellung der vorderen Halb-
vorspuren vornehmen.
Hierbei das Lenkrad in die korrekte Stellung
positionieren und eventuell von der Lenksäule
abmontieren.
Fahrzeug mit harter Lenkung im Stand.
Mögliche Ursachen:
- zu großer Nachlauf
- Spreizung nicht korrekt
- zu großer Sturz.
Schwache oder starke Lenkradrückstellung
beim Fahren.
Nachlaufwert nicht korrekt, neu einstellen.
Reifenabnutzung.
- Auf beiden Reifenseiten unregelmäßige Abnut-
zung: unkorrekter bzw. zu niedriger Reifenfüll-
druck.
- Unregelmäßige Abnutzung in Reifenmitte: un-
korrekter bzw. zu hoher Fülldruck.
- Reifen mit abgestufter Abnutzung: Stoßdämpfer
mit geringer Leistung.
- Reifen der gleichen Achse unregelmäßig auf nur
einer Seite abgenutzt: Vorspur nicht im Toleranz-
bereich.
- Nur ein Reifen der gleichen Achse auf einer
Seite unregelmäßig abgenutzt: Sturz nicht im
Toleranzbereich.
Fahrzeuge mit nur einem Register.
Die Gesamtspur auf den vom Hersteller vorgege-
benen Wert einstellen.
Die beiden vorderen Halbvorspuren gleichsetzen.
Das Lenkrad von der Lenksäule abnehmen und
korrekt positionieren, wobei die Einstellschlitze
am Lenkrad, sofern vorhanden, zu verwenden sind.
Einstellung an Fahrzeugen mit Servolenkung.
Vor Ausführung der Achseinstellungen den Motor
anlassen, das Lenkrad in beide Richtungen voll
einschlagen, anschließend korrekt ausrichten und
in der vorliegenden Position sperren.
Die Einstellung kann beliebig bei laufendem oder
abgestelltem Motor erfolgen, es sei denn, dass
dieser Vorgang gemäß den Herstellervorgaben nur
bei laufendem Motor möglich ist.
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