Vorbereitung Für Achsvermessung; Eingabe Des Raddurchmessers (Abb.35); Kompensation (Abb.36) - Corghi EXACT 70 II Manual De Uso

"von Hand" in die Datenbank des Achsmessgeräts
eingegeben.
(4) Vorbereitung für Achsvermessung
Informationen zur Vorbereitung des Fahrzeugs auf
die Kontrolle und Einstellung gemäß den Herstel-
lerangaben. Der Programmschritt wird automatisch
durch das Vorhandensein dieser Informationen in
der Datenbank aktiviert.
(5) Eingabe des Raddurchmessers
(Abb.35)
Für den Zugriff ausgehend vom übrigen Programm
die Ikone anwählen oder Taste F10 drücken.
Der Programmschritt ist nur aktiv, nachdem er im Setup
eingestellt oder entschieden wurde, mit der Vorspur
in Längeneinheiten zu arbeiten.
Den Bezugsdurchmesser der Felge eingeben, um
mit der Vorspur in Millimetern oder Zoll zu arbeiten.
Bezugsdurchmesser der Felge aus der
Datenbank vom Benutzer eingegebener Fel-
gendurchmesser.
und dienen zum Durchlauf der
Durchmesserwerte aus einer vordefinierten Liste.
zur Ausführung der Arbeit in Grad. Es wird
die im Setup gewählte Grad-Maßeinheit eingestellt.

(6) Kompensation (Abb.36)

Die Kompensation dient zur Annullierung aller geome-
trischen Fehler der Felge (Höhen- und Seitenschlag)
sowie der Montagefehler der Spannhalter. Die Option
der „Kompensation überspringen" ist aktiv, falls sie
im Setup eingestellt wurde.
Wie angegeben, Ballast am Fahrzeug anbringen und
anschließend die gewünschte RUNOUT-Kompensa-
tionsmethode wählen.
Auf dem Bildschirm erscheinen die Datenbank-
Bezugswerte für das gewählte Fahrzeug.
zeigt an, dass der Winkel regulierbar ist.
zeigt an, dass Hilfeinformationen für die
Einstellung zur Verfügung stehen.
Die vollständige Anzeige der Datenbankwerte ist in
der DATENBANK-ÜBERSICHT
Die von der Eingabe der Fahrgestellhöhen abhängigen
Betriebsanleitung EXACT 70 II
Werte werden erst nach dieser Eingabe angezeigt.
Das Kompensationsverfahren wird durch grafische Hin-
weise geleitet, die den Status oder die an jedem ein-
zelnen Messkopf auszuführenden Vorgänge anzeigen.
montieren, den Messkopf mit der Zentraleinheit
verbinden und einschalten.
drücken, wie es durch das angewählte Verfahren
vorgegeben wird.
Ausführung; das Ende der Berechnungen abwarten.
hohen Kompensationswert beendet. Überprüfen,
ob die Felge nicht übermäßig beschädigt oder der
Spannhalter korrekt montiert ist.
ROC mit 2 Punkten
Die Ikone
Die vier Messköpfe an die Räder montieren, den
Spannhalter mit schwarzem Griff in oberer Stellung
montieren (für die Arbeit an Fahrzeugen, deren Ka-
rosserie teilweise das Rad bedeckt, den Spannhalter
horizontal positionieren, d.h. mit schwarzem Griff
links), das Fahrzeug anheben und die Kompensation
ausführen.
Das ROC mit 2 Punkten ermöglicht die Fortsetzung der
Arbeitsvorgänge nur mit den vorderen kompensierten
Messköpfen; nachfolgend ist die Verwendung der
hinteren Messköpfe nicht mehr möglich.
1) Das Rad drehen und somit den Spannhalter
vertikal positionieren, d.h. roter Griff in oberer
Stellung (roter Griff links).
2) Durch Drücken der Taste ROC (B, Abb. 25) das
Kompensationsverfahren am Messkopf starten.
Die LED 1 (G, Abb. 25) beginnt zu blinken.
.
3) Den Messkopf nivellieren und die Bremse blok-
kieren; nach der Stabilisierung der Werte erfolgt
Spannhalter und Messkopf an das Rad
Taste ROC auf der Messkopf-Bedientafel
Das Rad um 180° drehen.
Berechnungen für die Kompensation in
Kompensationsverfahren beendet.
Kompensationsverfahren mit einem
anwählen.
D
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