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ANLASSEN DES BENZINMOTORS
Den Gashebel (Abb. 1 pos. 4) bis zur Hàlfte drúcken. Bei kaltem Motor den Hebel auf Starter stellen (Abb. 1 Pos.
3) Den Zùndschlissel auf dem Armaturenbrett drehen (Abb. 1 Pos. 5). Sobald der Motor angesprung.en ist, den
Zùndschlússel auslassen, den Starter ausschalten, und den Motor einige Minuten lang warm laufen lassen.
B E G I N N D E R A R B E I T
Der Schneidteller aushaken (Abb. 2 Pos. 9), den Motor aufdrehen, die Zapfwelle einkuppeln (Abb. 1, Pos. 2). Mit
d e m H e b e l 6 d i e S c h n i t t h ó h e e i n s t e l l e n ( A b b . 1 ) .
WICHTIG: Denken Sie immer dàran, dass Sie niemals mehr als ein Drittel der Gesamthóhe des Grases pro
Màhgang schneiden sollten.
t; OésfràtO kónnen mehrere Màhgànge erforderlich
sein, bis das Gras auf die gewùnsch{e Hóhe zurÚckgeschnitten
ist.
2) Die Fahrtgeschwindigkeit
so reduzieren, dass der Schneidteller beim Màhen nicht zu stark beansprucht wird, und
die Messer mit maximaler Geschwindigkeit
arbeiten lassen, damit das Màhgut mòglichst schnell gehackselt wird.
3) Achten Sie darauf, dass die Messer stets scharf geschliffen sind.
Abgenutzte Messer nachschleifen oder ggf. auswechseln.
Das pedal fúr die Geschwindigkeitsvorwahl
immer mit Gefùhl und niemals ruckartig betàtigen (Abbr. 5 Pos. 1);
drùckt man das pedal in die Stellung (A), fàhrt die Maschine vorwàrts; in der Stellung (B)wird der Rùckwàrtsgang
eingelegt. Der Hebel Abb. 1 Pos. 7 ist die Feststellbremse,
die in der Stellung (P) angezogen ist.
NÚTZLICHE TIPPS ZUM GEBRAUCH DES MÀHERS
i. Suchen Sie den Boden vor dem Màhen auf Steine, Stòcke und andere Gegenstànde ab, und entfernen sie
d i e s e .
2. Beim Màhen den Motor ganz aufdrehen, und die Geschwindigkeit der Grashóhe anpassen. Vor besonders
hohem und dichtem Gras langsamer fahren.
3. Hàufiges Nachschleifen der Schneidmesser schont den Motor und verbessert das Schnittbild'
4 . D i e S c h n e i d m e s s e r b e r e i t s e i n i g e M e t e r v o r B e g i n n d e s z u s c h n e i d e n d e n G r a s e s e i n k u p p e l n '
5. lmmer mit maximaler Motordrehzahl màhen; fàllt die Motorleistung ab, kurz langsamer fahren, damit der Motor
wieder in Schwung kommt.
6 . N a c h d e m M a h e n d i e F e s t s t e l l b r e m s e
a n z i e h e n , u n d i m m e r d e n B e n z i n h a h n z u d r e h e n ( A b b . 6 ) '
E I N S T E L L E N D E R S C H N I T T H Ò H E
Die Schnitthóhe wird mit dem Hebel 6 der Abb. 1 eingestellt.
Auf unebenem Gelànde sollte der Schneidteller in der hóchsten Stellung positioniert werden, damit die Messer
keine Bodenerhebungen berùhren.
M A H E N A U F H A N G E N
Wiesen in Hanglage sollten vorzugsweise senkrecht (auf-ab), und niemals parallel zum Hang gemiàht werden.
Beim Wenden besonders vorsichtig fahren, und aufpassen, dass die bergwàrts gelegenen Ràder nicht durch
Steine, Aste, Wurzeln, usw. ausgehoben werden, da dies ein Umkippen des Màhers oder den Verlust der Kontrolle
úber das Fahrzeug zur Folge haben kònnte. Sollten die Antriebsràder durchrutschen, den Drehknopf (D) Abb. 7
zum Einstellen des Schwimmens des Schneidtellers anziehen, damit mehr Gewicht auf den Antriebsràdern ruht,
und der Màher besser gezogen wird.
D i e S i t u a t i o n m u s s a l s o v o n F a l l z u F a l l g u t a b g e w à g t w e r d e n .
B e i f e u c h t e m B o d e n u n d n a s s e m G r a s i s t b e s o n d e r e
Vorsicht angebracht, da die Maschine rutschen kònnte. Beim Abwàrtsfahren langsam anfahren, und bedenken,
dass die Ràder auf geschnittenem oder trockenem Gras den Halt verlieren kÒnnen.
A N S P R E C H E N D E R S I C H E R H E I T S E I N R I C H T U N G E N
Der Motor wird automatisch abgeschaltet, wenn:
- Der Fahrer vom Sitz aufsteht.
Der Motor kann nicht eingeschaltet werden, wenn:
- D i e M e s s e r e i n g e k u p p e l t s i n d .
- Niemand auf dem Fahrersitz sitzt.
- Das Fahrtpedal nicht auf Stopp liegt.
- Die Feststellbremse angezogen ist.
A C H T U N G !
Wàhrend der Fahrt zumlvom Einsatzort Hindernisse immer umfahren, auf dem Gehsteig oder am StraBenrand
f a h r e n , u n d d e n S c h n e i d t e l l e r
a n P u n k t 9 A b b . 2 e i n h a k e n .
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